Текст към 1 януари 2002 г.. След тази дата няма влезли в сила промени: текстът съвпада с актуалната редакция. Към актуалната редакция →
наредбаНаредба за категоризация на железопътните линии в Република България, включени в железопътната инфраструктура, и закриване на отделни линии или участъци от линии
Консолидиран текств сила от 1 януари 2002 г. (към 1 януари 2002 г.)
Обнародван в ДВ, бр. 112 от 2001 г.6 промени, последна в ДВ, бр. 53 от 2022 г.Министерски съвет
Раздел I
Общи разпоредби
Чл. 1. С наредбата се определят:
1. категориите на железопътните линии, включени в железопътната инфраструктура на Република България;
2. номерацията на железопътните линии в Република България;
3. условията и редът за закриване на отделни железопътни линии или участъци от линии.
Чл. 2. С категоризацията на железопътните линии се определя и степенува тяхната значимост в международен, вътрешноикономически и социален аспект.
Раздел II
Категоризация на железопътните линии
Чл. 3. Железопътните линии се делят на следните категории:
1. железопътни магистрали;
2. железопътни линии I категория;
3. железопътни линии II категория;
4. железопътни линии III категория.
Чл. 4. (1) Железопътните магистрали са железопътни линии или части от тях, които съвпадат с направленията на европейските железопътни коридори, определени с международни договори и споразумения, по които Република България е страна.
(2) Железопътните магистрали са двупътни или с повече пътища и са електрифицирани. Пресичанията с други транспортни системи се осъществяват на различни нива. Движението на влаковете по железопътните магистрали се осъществява с преобладаваща скорост 160 км/ч и по-голяма за пътническите превози и 120 км/ч за товарните превози.
Чл. 5. (1) Железопътните линии I категория съвпадат с направленията за международни железопътни превози и/или осигуряват транспортни връзки между железопътните магистрали, като ги допълват.
(2) Железопътните линии I категория са еднопътни или двупътни и са електрифицирани. Пресичанията с други транспортни системи се осъществяват на различни нива. Движението на влаковете се осъществява с преобладаваща скорост 120 км/ч и по-голяма за пътническите превози и 100 км/ч за товарните превози.
Чл. 6. (1) Железопътните линии II категория са предимно отклоненията от основните железопътни линии, които осигуряват транспортни връзки между населени места и имат предимно регионално значение.
(2) Железопътните линии II категория са еднопътни и са електрифицирани или неелектрифицирани. Движението на влаковете се осъществява с преобладаваща скорост до 80 км/ч за пътническите и товарните превози.
Чл. 7. Железопътните линии III категория са линии от вътрешния железопътен транспорт на ведомства, дружества или предприятия по смисъла на чл. 2, т. 3 от Закона за железопътния транспорт, които са предназначени за осъществяване на връзката с железопътните линии, включени в железопътната инфраструктура.
Чл. 8. (1) Железопътните линии с категория „железопътни магистрали“ са железопътните линии или участъци от тях съгласно приложение № 1.
(2) Железопътните линии I категория са железопътните линии или участъци от тях съгласно приложение № 2.
(3) Железопътните линии II категория са железопътните линии или участъци от тях съгласно приложение № 3.
Чл. 9. (1) Определянето на категорията на новостроящи се железопътни линии, отговарящи на изискванията на чл. 4, 5 или 6, както и променянето на категориите на линиите по чл. 8 се извършват от Министерския съвет по предложение на министъра на транспорта и съобщенията въз основа на мотивирано предложение на ползвателя на железопътната линия.
(2) Категорията на новостроящи се железопътни линии по чл. 7 се определя от министъра на транспорта и съобщенията по предложение на собственика на железопътната линия.
Раздел III
Номериране на железопътните линии
Чл. 10. Железопътните линии, включени в железопътната инфраструктура, се делят на основни железопътни линии и отклонения от основните железопътни линии, които се номерират.
Чл. 11. (1) Основните железопътни линии се номерират в съответствие с приложение № 4.
(2) Железопътните линии, които са отклонения от основните железопътни линии, се номерират в съответствие с приложение № 5.
Раздел IV
Условия и ред за закриване на железопътни линии или участъци от линии
Чл. 12. (1) Железопътните линии с категория „железопътни магистрали“, I категория и II категория или участъци от тях се закриват от Министерския съвет с постановление по предложение на министъра на транспорта и съобщенията.
(2) В постановлението по ал. 1 Министерският съвет определя източника на средствата за финансиране закриването на железопътната линия или участъка от нея, както и органа, който да утвърди проектите за демонтаж, възстановителни, рекултивационни и други дейности, свързани със закриването.
Чл. 13. (1) Министърът на транспорта и съобщенията прави предложението по чл. 12, ал. 1 въз основа на обосновка за закриването на железопътната линия или участък от нея, изготвена от Изпълнителната агенция „Железопътна администрация“ по предложение на Националната компания „Железопътна инфраструктура“.
(2) Министърът на транспорта и съобщенията съгласува предложението за закриване на железопътна линия или участък от нея и обосновката по ал. 1 и внася предложението в Министерския съвет след получаване на:
1. оценка за социалната и икономическата значимост на линията или участъка от нея и прилежащите ѝ административни територии, изготвена от министъра на регионалното развитие и благоустройството;
2. мотивирано становище за значимостта на железопътната линия или участъка от нея за отбраната на страната, изготвено от министъра на отбраната съвместно с министъра на вътрешните работи;
3. становище за влиянието от закриването на железопътната линия или участъка от нея върху екологичната обстановка в прилежащите територии, изготвено от директора на съответната Регионална инспекция по опазване на околната среда и водите, на чиято територия ще се извърши закриването;
4. становища от други заинтересувани министерства, ведомства и от съответните областни управители.
Чл. 14. (1) Железопътните линии с III категория се закриват от собствениците им след съгласуване с министъра на транспорта и съобщенията.
(2) За закриването на линиите по ал. 1 собствениците уведомяват министъра на икономиката.
Допълнителна разпоредба
§ 1. По смисъла на наредбата:
1. „Железопътна линия“ е експлоатационно и технически свързани участъци от железния път. Железопътната линия осигурява възможност за осъществяване на железопътни превози и се състои от горно и долно строене на железния път. Техническите и експлоатационните параметри на елементите, от които се състои железопътната линия, трябва да съответстват на нейната категория.
2. „Закриване на железопътна линия или участъци от линия“ е демонтирането на съоръженията, от които се състои железопътната линия или участъци от линия, и извършването на всички свързани с демонтирането технически, юридически, екологични и други действия.
Заключителни разпоредби
§ 2. Наредбата се приема на основание чл. 29, ал. 1 от Закона за железопътния транспорт.
§ 3. Наредбата влиза в сила от 1 януари 2002 г.
Приложение № 1
към чл. 8, ал. 1 Железопътни линии с категория „железопътни магистрали“ 1. Калотина-запад (държавна граница със СР Югославия)—София—Пловдив—Димитровград—Свиленград (държавни граници с Република Гърция и Република Турция);
Текстът е извлечен от PDF файла на ДВ, бр. 112 от 2001 г. и таблиците в него може да са разместени (числата да попадат на съседния ред). Вижте официалния текст.
2. София—Мездра;
3. Синдел—Варна;
4. Тулово—Дъбово;
5. Карнобат—Комунари—Синдел—Варна фериботна;
6. Русе (държавната граница с Румъния)—Горна Оряховица—Дъбово;
7. Тулово—Стара Загора;
8. Михайлово—Димитровград;
9. София—Владая—Радомир—Дупница—Кулата (държавната граница с Република Гърция);
10. Радомир—Гюешево (държавната граница с Република Македония);
11. Мездра юг—Руска Бяла и Мездра—Видин (държавната граница с Румъния);
12. Пловдив разпределителна-изток—Стара Загора— Зимница—Карнобат—Бургас.
Приложение № 2
към чл. 8, ал. 2 Железопътни линии I категория 1. Мездра—Горна Оряховица—Каспичан—Синдел;
Текстът е извлечен от PDF файла на ДВ, бр. 112 от 2001 г. и таблиците в него може да са разместени (числата да попадат на съседния ред). Вижте официалния текст.
2. Разделна—Кардам (държавната граница с Румъния);
3. Илиянци—Карлово—Тулово;
4. Дъбово—Зимница;
5. Казичене—Мусачево—Столник;
6. Димитровград—Подкова;
7. Волуяк—Разменна;
8. Пловдив—Филипово—Скутаре;
9. Филипово—Карлово;
10. Русе разпределителна—Каспичан;
11. Самуил—Силистра.
Приложение № 3
към чл. 8, ал. 3 Железопътни линии II категория 1. Калотина—Станянци;
Текстът е извлечен от PDF файла на ДВ, бр. 112 от 2001 г. и таблиците в него може да са разместени (числата да попадат на съседния ред). Вижте официалния текст.
2. Алдомировци—Бели брег;
3. Волуяк—Банкя;
4. Подуяне—Пионер;
5. Захарна фабрика—Стан;
6. Вакарел—Чукурово;
7. Септември—Варвара—Добринище 8. Пазарджик—Варвара;
9. Стамболийски—Пещера;
10. Крумово—Асеновград;
11. Червен бряг—Оряхово;
12. Червен бряг—Златна Панега;
13. Ясен—Черквица;
14. Троян—Левски—Свищов;
15. Ореш—Белене;
16. Хан Крум—Преслав;
17. Шумен—Комунари;
18. Каспичан—Нови пазар;
19. Световрачане—Курило;
20. Мусачево—Яна—Обединена—Кремиковци;
21. Юнак—Старо Оряхово;
22. Горна Оряховица—Елена;
23. Царева ливада—Габрово;
24. Дупница—Бобовдол;
25. Генерал Тодоров—Петрич;
26. Разменна—Батановци;
27. Бойчиновци—Берковица;
28. Брусарци—Лом;
29. Видин—Кошава;
30. Капитановци—Видин фериботна (държавната граница с Румъния);
31. Филипово—Панагюрище;
32. Долна махала—Хисаря;
33. Нова Загора—Симеоновград;
34. Ямбол—Елхово;
35. Долно Езерово—Дебелт;
36. Владимир Павлов—Поморие.
Приложение № 4 към чл. 11, ал. 1 Основните железопътни линии се номерират, както следва:
1. № 1 Калотина-запад (държавната граница със СР Югославия)—София—Пловдив—Димитровград—Свиленград (държавните граници с Република Гърция и Република Турция);
2. № 2 София—Мездра—Горна Оряховица—Каспичан—Синдел—Варна;
3. № 3 Илиянци—Карлово—Тулово—Дъбово—Зимница и Карнобат—Комунари—Синдел—Варна фериботна;
4. № 4 Русе (държавната граница с Република Румъния)—Горна Оряховица—Дъбово и Тулово— Стара Загора и Михайлово—Димитровград— Подкова;
5. № 5 София—Владая—Радомир—Дупница—Кулата (държавната граница с Република Гърция);
6. № 6 Волуяк—Разменна—Батановци и Радомир— Гюешево (държавната граница с Република Македония);
7. № 7 Мездра-юг—Руска Бяла и Мездра—Видин (държавната граница с Румъния);
8. № 8 Пловдив—Филипово—Скутаре и Пловдив разпределителна-изток—Стара Загора—Зимница—Карнобат—Бургас;
9. № 9 Русе разпределителна—Каспичан.
Приложение № 5 към чл. 11, ал. 2 Железопътните линии, които са отклонения от основните железопътни линии, се номерират, както следва:
1. № 11 Калотина—Станянци;
2. № 12 Алдомировци—Бели брег;
3. № 13 Волуяк—Банкя;
4. № 14 Подуяне—Пионер и Захарна фабрика— Стан;
5. № 15 Вакарел—Чукурово;
6. № 16 Септември—Варвара—Добринище;
7. № 17 Пазарджик—Варвара;
8. № 18 Стамболийски—Пещера;
9. № 19 Крумово—Асеновград;
10. № 21 Червен бряг—Оряхово;
11. № 22 Червен бряг—Златна Панега;
12. № 23 Ясен—Черквица;
13. № 24 Троян—Левски—Свищов и Ореш—Белене;
14. № 25 Хан Крум—Преслав;
15. № 26 Шумен—Комунари;
16. № 27 Каспичан—Нови пазар;
17. № 28 Разделна—Кардам (държавната граница с Румъния);
18. № 31 Световрачане—Курило;
19. № 32 Мусачево—Яна—Обединена—Кремиковци;
20. № 33 Казичене—Мусачево—Столник;
21. № 34 Юнак—Старо Оряхово;
22. № 41 Горна Оряховица—Елена;
23. № 42 Царева ливада—Габрово;
24. № 51 Дупница—Бобовдол;
25. № 52 Генерал Тодоров—Петрич;
26. № 71 Бойчиновци—Берковица;
27. № 72 Брусарци—Лом;
28. № 73 Видин—Кошава и Капитановци—Видин фериботна (държавната граница с Румъния);
29. № 81 Филипово—Панагюрище;
30. № 82 Филипово—Карлово и Долна махала—Хисаря;
31. № 83 Нова Загора—Симеоновград;
32. № 84 Ямбол—Елхово;
33. № 85 Долно Езерово—Дебелт;
34. № 86 Владимир Павлов—Поморие;
35. № 91 Самуил—Силистра;
36. № 10 всички останали железопътни линии.