Постановление № 293 от 20 декември 2001 г. за приемане на Наредба за категоризация на железопътните линии в Република България, включени в железопътната инфраструктура, и закриване на отделни линии или участъци от линии

ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 293

ОТ 20 ДЕКЕМВРИ 2001 Г. за приемане на Наредба за категоризация на железопътните линии в Република България, включени в железопътната инфраструктура, и закриване на отделни линии или участъци от линии

МИНИСТЕРСКИЯТ СЪВЕТ

ПОСТАНОВИ : Член единствен. Приема Наредба за категоризация на железопътните линии в Република България, включени в железопътната инфраструктура, и закриване на отделни линии или участъци от линии.

Министър-председател: Симеон Сакскобургготски Главен секретар на Министерския съвет:

Севдалин Мавров

НАРЕДБА за категоризация на железопътните линии в Република България, включени в железопътната инфраструктура, и закриване на отделни линии или участъци от линии

Раздел I Общи разпоредби

Чл. 1. С наредбата се определят: 1. категориите на железопътните линии, включени в железопътната инфраструктура на Република България;

2. номерацията на железопътните линии в Република България;

3. условията и редът за закриване на отделни железопътни линии или участъци от линии.

Чл. 2. С категоризацията на железопътните линии се определя и степенува тяхната значимост в международен, вътрешноикономически и социален аспект.

Раздел II Категоризация на железопътните линии

Чл. 3. Железопътните линии се делят на следните категории:

1. железопътни магистрали; 2. железопътни линии I категория; 3. железопътни линии II категория; 4. железопътни линии III категория. Чл. 4. (1) Железопътните магистрали са железопътни линии или части от тях, които съвпадат с направленията на европейските железопътни коридори, определени с международни договори и споразумения, по които Република България е страна.

(2) Железопътните магистрали са двупътни или с повече пътища и са електрифицирани. Пресичанията с други транспортни системи се осъществяват на различни нива. Движението на влаковете по железопътните магистрали се осъществява с преобладаваща скорост 160 км/ч и по-голяма за пътническите превози и 120 км/ч за товарните превози.

Чл. 5. (1) Железопътните линии I категория съвпадат с направленията за международни железопътни превози и/или осигуряват транспортни връзки между железопътните магистрали, като ги допълват.

(2) Железопътните линии I категория са еднопътни или двупътни и са електрифицирани. Пресичанията с други транспортни системи се осъществяват на различни нива. Движението на влаковете се осъществява с преобладаваща скорост 120 км/ч и по-голяма за пътническите превози и 100 км/ч за товарните превози.

Чл. 6. (1) Железопътните линии II категория са предимно отклоненията от основните железопътни линии, които осигуряват транспортни връзки между населени места и имат предимно регионално значение.

(2) Железопътните линии II категория са еднопътни и са електрифицирани или неелектрифицирани. Движението на влаковете се осъществява с преобладаваща скорост до 80 км/ч за пътническите и товарните превози.

Чл. 7. Железопътните линии III категория са линии от вътрешния железопътен транспорт на ведомства, дружества или предприятия по смисъла на чл. 2, т. 3 от Закона за железопътния транспорт, които са предназначени за осъществяване на връзката с железопътните линии, включени в железопътната инфраструктура.

Чл. 8. (1) Железопътните линии с категория “железопътни магистрали” са железопътните линии или участъци от тях съгласно приложение № 1.

(2) Железопътните линии I категория са железопътните линии или участъци от тях съгласно приложение № 2.

(3) Железопътните линии II категория са железопътните линии или участъци от тях съгласно приложение № 3.

Чл. 9. (1) Определянето на категорията на новостроящи се железопътни линии, отговарящи на изискванията на чл. 4, 5 или 6, както и променянето на категориите на линиите по чл. 8 се извършват от Министерския съвет по предложение на министъра на транспорта и съобщенията въз основа на мотивирано предложение на ползвателя на железопътната линия.

(2) Категорията на новостроящи се железопътни линии по чл. 7 се определя от министъра на транспорта и съобщенията по предложение на собственика на железопътната линия.

Раздел III Номериране на железопътните линии

Чл. 10. Железопътните линии, включени в железопътната инфраструктура, се делят на основни железопътни линии и отклонения от основните железопътни линии, които се номерират.

Чл. 11. (1) Основните железопътни линии се номерират в съответствие с приложение № 4.

(2) Железопътните линии, които са отклонения от основните железопътни линии, се номерират в съответствие с приложение № 5.

Раздел IV Условия и ред за закриване на железопътни линии или участъци от линии

Чл. 12. (1) Железопътните линии с категория “железопътни магистрали”, I категория и II категория или участъци от тях се закриват от Министерския съвет с постановление по предложение на министъра на транспорта и съобщенията.

(2) В постановлението по ал. 1 Министерският съвет определя източника на средствата за финансиране закриването на железопътната линия или участъка от нея, както и органа, който да утвърди проектите за демонтаж, възстановителни, рекултивационни и други дейности, свързани със закриването.

Чл. 13. (1) Министърът на транспорта и съобщенията прави предложението по чл. 12, ал. 1 въз основа на обосновка за закриването на железопътната линия или участък от нея, изготвена от Изпълнителната агенция “Железопътна администрация” по предложение на Националната компания “Железопътна инфраструктура”.

(2) Министърът на транспорта и съобщенията съгласува предложението за закриване на железопътна линия или участък от нея и обосновката по ал. 1 и внася предложението в Министерския съвет след получаване на:

1. оценка за социалната и икономическата значимост на линията или участъка от нея и прилежащите є административни територии, изготвена от министъра на регионалното развитие и благоустройството;

2. мотивирано становище за значимостта на железопътната линия или участъка от нея за отбраната на страната, изготвено от министъра на отбраната съвместно с министъра на вътрешните работи;

3. становище за влиянието от закриването на железопътната линия или участъка от нея върху екологичната обстановка в прилежащите територии, изготвено от директора на съответната Регионална инспекция по опазване на околната среда и водите, на чиято територия ще се извърши закриването;

4. становища от други заинтересувани министерства, ведомства и от съответните областни управители.

Чл. 14. (1) Железопътните линии с III категория се закриват от собствениците им след съгласуване с министъра на транспорта и съобщенията.

(2) За закриването на линиите по ал. 1 собствениците уведомяват министъра на икономиката.

Допълнителна разпоредба § 1. По смисъла на наредбата: 1. “Железопътна линия” е експлоатационно и технически свързани участъци от железния път. Железопътната линия осигурява възможност за осъществяване на железопътни превози и се състои от горно и долно строене на железния път. Техническите и експлоатационните параметри на елементите, от които се състои железопътната линия, трябва да съответстват на нейната категория.

2. “Закриване на железопътна линия или участъци от линия” е демонтирането на съоръженията, от които се състои железопътната линия или участъци от линия, и извършването на всички свързани с демонтирането технически, юридически, екологични и други действия.

Заключителни разпоредби § 2. Наредбата се приема на основание чл. 29, ал. 1 от Закона за железопътния транспорт.

§ 3. Наредбата влиза в сила от 1 януари 2002 г.

Приложение № 1 към чл. 8, ал. 1 Железопътни линии с категория “железопътни магистрали” 1. Калотина-запад (държавна граница със СР Югославия)—София—Пловдив—Димитровград—Свиленград (държавни граници с Република Гърция и Република Турция); 2. София—Мездра; 3. Синдел—Варна; 4. Тулово—Дъбово; 5. Карнобат—Комунари—Синдел—Варна фериботна; 6. Русе (държавната граница с Румъния)—Горна Оряховица—Дъбово; 7. Тулово—Стара Загора; 8. Михайлово—Димитровград; 9. София—Владая—Радомир—Дупница—Кулата (държавната граница с Република Гърция); 10. Радомир—Гюешево (държавната граница с Република Македония); 11. Мездра юг—Руска Бяла и Мездра—Видин (държавната граница с Румъния); 12. Пловдив разпределителна-изток—Стара Загора— Зимница—Карнобат—Бургас.

Приложение № 2 към чл. 8, ал. 2 Железопътни линии I категория 1. Мездра—Горна Оряховица—Каспичан—Синдел; 2. Разделна—Кардам (държавната граница с Румъния); 3. Илиянци—Карлово—Тулово; 4. Дъбово—Зимница; 5. Казичене—Мусачево—Столник; 6. Димитровград—Подкова; 7. Волуяк—Разменна; 8. Пловдив—Филипово—Скутаре; 9. Филипово—Карлово; 10. Русе разпределителна—Каспичан; 11. Самуил—Силистра.

Приложение № 3 към чл. 8, ал. 3 Железопътни линии II категория 1. Калотина—Станянци; 2. Алдомировци—Бели брег; 3. Волуяк—Банкя; 4. Подуяне—Пионер; 5. Захарна фабрика—Стан; 6. Вакарел—Чукурово; 7. Септември—Варвара—Добринище 8. Пазарджик—Варвара; 9. Стамболийски—Пещера; 10. Крумово—Асеновград; 11. Червен бряг—Оряхово; 12. Червен бряг—Златна Панега; 13. Ясен—Черквица; 14. Троян—Левски—Свищов; 15. Ореш—Белене; 16. Хан Крум—Преслав; 17. Шумен—Комунари; 18. Каспичан—Нови пазар; 19. Световрачане—Курило; 20. Мусачево—Яна—Обединена—Кремиковци; 21. Юнак—Старо Оряхово; 22. Горна Оряховица—Елена; 23. Царева ливада—Габрово; 24. Дупница—Бобовдол; 25. Генерал Тодоров—Петрич; 26. Разменна—Батановци; 27. Бойчиновци—Берковица; 28. Брусарци—Лом; 29. Видин—Кошава; 30. Капитановци—Видин фериботна (държавната граница с Румъния);

31. Филипово—Панагюрище; 32. Долна махала—Хисаря; 33. Нова Загора—Симеоновград; 34. Ямбол—Елхово; 35. Долно Езерово—Дебелт; 36. Владимир Павлов—Поморие.

Приложение № 4 към чл. 11, ал. 1 Основните железопътни линии се номерират, както следва: 1. № 1 Калотина-запад (държавната граница със СР Югославия)—София—Пловдив—Димитровград—Свиленград (държавните граници с Република Гърция и Република Турция); 2. № 2 София—Мездра—Горна Оряховица—Каспичан—Синдел—Варна; 3. № 3 Илиянци—Карлово—Тулово—Дъбово—Зимница и Карнобат—Комунари—Синдел—Варна фериботна; 4. № 4 Русе (държавната граница с Република Румъния)—Горна Оряховица—Дъбово и Тулово— Стара Загора и Михайлово—Димитровград— Подкова; 5. № 5 София—Владая—Радомир—Дупница—Кулата (държавната граница с Република Гърция); 6. № 6 Волуяк—Разменна—Батановци и Радомир— Гюешево (държавната граница с Република Македония); 7. № 7 Мездра-юг—Руска Бяла и Мездра—Видин (държавната граница с Румъния); 8. № 8 Пловдив—Филипово—Скутаре и Пловдив разпределителна-изток—Стара Загора—Зимница—Карнобат—Бургас; 9. № 9 Русе разпределителна—Каспичан.

Приложение № 5 към чл. 11, ал. 2 Железопътните линии, които са отклонения от основните железопътни линии, се номерират, както следва: 1. № 11 Калотина—Станянци; 2. № 12 Алдомировци—Бели брег; 3. № 13 Волуяк—Банкя; 4. № 14 Подуяне—Пионер и Захарна фабрика— Стан; 5. № 15 Вакарел—Чукурово; 6. № 16 Септември—Варвара—Добринище; 7. № 17 Пазарджик—Варвара; 8. № 18 Стамболийски—Пещера; 9. № 19 Крумово—Асеновград; 10. № 21 Червен бряг—Оряхово; 11. № 22 Червен бряг—Златна Панега; 12. № 23 Ясен—Черквица; 13. № 24 Троян—Левски—Свищов и Ореш—Белене; 14. № 25 Хан Крум—Преслав; 15. № 26 Шумен—Комунари; 16. № 27 Каспичан—Нови пазар; 17. № 28 Разделна—Кардам (държавната граница с Румъния); 18. № 31 Световрачане—Курило; 19. № 32 Мусачево—Яна—Обединена—Кремиковци; 20. № 33 Казичене—Мусачево—Столник; 21. № 34 Юнак—Старо Оряхово; 22. № 41 Горна Оряховица—Елена; 23. № 42 Царева ливада—Габрово; 24. № 51 Дупница—Бобовдол; 25. № 52 Генерал Тодоров—Петрич; 26. № 71 Бойчиновци—Берковица; 27. № 72 Брусарци—Лом; 28. № 73 Видин—Кошава и Капитановци—Видин фериботна (държавната граница с Румъния); 29. № 81 Филипово—Панагюрище; 30. № 82 Филипово—Карлово и Долна махала—Хисаря; 31. № 83 Нова Загора—Симеоновград; 32. № 84 Ямбол—Елхово; 33. № 85 Долно Езерово—Дебелт; 34. № 86 Владимир Павлов—Поморие; 35. № 91 Самуил—Силистра; 36. № 10 всички останали железопътни линии.