постановление

Постановление № 324 на Министерския съвет от 2003 г. за промяна на категорията на железопътни линии и участъци от железопътни линии и за преустановяване експлоатацията на железопътни линии

Консолидиран текств сила от 18 април 2011 г.

Обнародван в ДВ, бр. 2 от 2004 г.1 промяна, последна в ДВ, бр. 31 от 2011 г.Министерски съвет

Редакции, текст към дата и хронология2 редакции · 1 промяна в „Държавен вестник“

Текст към дата

Редакции (2)

Хронология в „Държавен вестник“

1 промяна; всяка води към обнародвания текст.

2011

Изменен и допълненДВ, бр. 31

2004

ОбнародванДВ, бр. 2

Промени:измененановаотмененапреномерирана

Неофициален консолидиран текст, изготвен автоматично от обнародваните в „Държавен вестник“ текстове. При разлика официален е текстът в „Държавен вестник“.

Чл. 1. Променя от II на III категорията на железопътните линии и участъците от железопътни линии съгласно приложение № 1.

Чл. 2. (1) Преустановява експлоатацията на железопътните линии съгласно приложение № 2.

(2) Изм. – ДВ, бр. 31 от 2011 г., в сила от 18.04.2011 г. Необходимите средства за финансиране преустановяването на експлоатацията на железопътните линии по ал. 1, за демонтирането на съоръженията, от които се състоят железопътните линии, и за извършването на всички действия, свързани с демонтирането (технически, юридически, екологични и други действия) са за сметка на Национална компания „Железопътна инфраструктура“.

Преходни и заключителни разпоредби

§ 1. В Наредбата за категоризация на железопътните линии в Република България, включени в железопътната инфраструктура, и закриване на отделни линии или участъци от линии, приета с Постановление № 293 на Министерския съвет от 2001 г. (ДВ, бр. 112 от 2001 г.), се правят следните изменения и допълнения:

1. В чл. 12 ал. 2 се изменя така: „(2) Когато се предвижда и демонтирането на съоръженията, от които се състои железопътната линия или участъкът от нея, в постановлението по ал. 1 Министерският съвет определя източника на средствата за финансиране закриването на железопътната линия или участъка от нея, както и органа, който да утвърди проектите за демонтаж, възстановителни, рекултивационни и други дейности, свързани със закриването.“

2. В § 1 от допълнителната разпоредба т. 2 се изменя така:
„2. „Закриване на железопътна линия или на участъци от линия“ е преустановяване експлоатацията на железопътната линия или на участъци от линия със или без демонтиране на съоръженията, от които се състои железопътната линия или участъци от линия, и извършването на всички действия, свързани с демонтирането, с технически, юридически, екологични и други действия.“

3. В приложение № 3 към чл. 8, ал. 3:

а) точки 1, 2, 4, 5, 6, 8, 9, 11, 12, 16, 18, 21, 22, 24, 29, 32 и 34 се заличават;

б) в т. 27 думата „Бойчиновци“ се заменя с „Монтана“;

в) в т. 31 думата „Панагюрище“ се заменя със „Съединение“;

г) в т. 36 думата „Поморие“ се заменя със „Сарафово“.

4. В приложение № 5 към чл. 11, ал. 2:

а) точки 1, 2, 4, 5, 7, 8, 10, 11, 14, 16, 21, 22 и 24 се заличават;

б) в т. 26 думата „Бойчиновци“ се заменя с „Монтана“;

в) в т. 28 думите „Видин—Кошава и“ се заличават;

г) в т. 29 думата „Панагюрище“ се заменя със „Съединение“;

д) в т. 30 думите „и Долна махала—Хисаря“ се заличават;

е) точка 32 се заличава;

ж) в т. 34 думата „Поморие“ се заменя със „Сарафово“.

§ 2. Постановлението се приема на основание чл. 9, ал. 1 и чл. 12 от Наредбата за категоризация на железопътните линии в Република България, включени в железопътната инфраструктура, и закриване на отделни линии или участъци от линии, приета с Постановление № 293 на Министерския съвет от 2001 г.

§ 3. Постановлението влиза в сила от 1 януари 2004 г.
За министър-председател:
Лидия Шулева Главен секретар на Министерския съвет:
Севдалин Мавров

Приложение № 1

към чл. 1 1. Съединение—Панагюрище;

Текстът е извлечен от PDF файла на ДВ, бр. 2 от 2004 г. и таблиците в него може да са разместени (числата да попадат на съседния ред). Вижте официалния текст.

2. Сарафово—Поморие;

3. Видин—Кошава;

4. Долна махала—Хисаря;

5. Монтана—Берковица;

6. Калотина—Станянци;

7. Алдомировци—Бели брег;

8. Вакарел—Чукурово;

9. Червен бряг—Златна Панега;

10. Дупница—Бобов дол;

11. Стамболийски—Пещера;

12. Подуяне—Пионер;

13. Захарна фабрика—Стан;

14. Ямбол—Елхово.

Приложение № 2

към чл. 2, ал. 1 1. Червен бряг—Оряхово;

2. Пазарджик—Варвара;

3. Горна Оряховица—Елена;

4. Хан Крум—Преслав;

5. Юнак—Старо Оряхово;

6. Каспичан—Нови пазар.

Чл. 3. Нов – ДВ, бр. 31 от 2011 г., в сила от 18.04.2011 г. Министърът на финансите да осигури допълнителна субсидия за Национална компания „Железопътна инфраструктура“ за демонтиране на съоръженията, от които се състоят железопътните линии по чл. 1 и 2, както и за извършване на възстановителни, рекултивационни и други дейности.

Чл. 4. Нов – ДВ, бр. 31 от 2011 г., в сила от 18.04.2011 г. Условията, редът и сроковете за предоставяне на средствата по чл. 3, както и контролът по тяхното разходване се уреждат с договора по чл. 25, ал. 1 от Закона за железопътния транспорт.

Чл. 5. Нов – ДВ, бр. 31 от 2011 г., в сила от 18.04.2011 г. Генералният директор на Национална компания „Железопътна инфраструктура“ да утвърди проектите за демонтаж, възстановителни, рекултивационни и други дейности, свързани със закриването, след получаване на положително становище от министъра на финансите, министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията, министъра на земеделието и храните, министъра на околната среда и водите и министъра на икономиката, енергетиката и туризма и след осигуряване на необходимите средства по чл. 4.