Наредба за изменение и допълнение на Наредба № Н-14 от 27 август 2009 г. за начина на провеждане, обхвата и организацията на контролните проверки на пътя и в предприятията и за класифицирането на превозвачите и на лицата, извършващи превози за собствена сметка

Наредба за изменение и допълнение на Наредба № Н-14 от 27 август 2009 г. за начина на провеждане, обхвата и организацията на контролните проверки на пътя и в предприятията и за класифицирането на превозвачите и на лицата, извършващи превози за собствена сметка (обн., ДВ, бр. 71 от 2009 г.; изм. и доп., бр. 13 от 2010 г., бр. 20 от 2012 г., бр. 22 от 2016 г., бр. 34 от 2018 г., бр. 54 от 2019 г. и бр. 96 от 2024 г.)

§ 1. В чл. 14а се правят следните изменения и допълнения:

1. В ал. 2 думите „останалите елементи, извън посочените в ал. 1“ се заменят с „елементи 0, 2 – 7 и 9“.

2. Създава се нова ал. 3:

„(3) Проверките на елемент 10, определен в т. 17 от приложение № 1 към чл. 14, ал. 1, се извършват по реда на наредбата по чл. 127, ал. 4 от Закона за движението по пътищата.“

3. Досегашната ал. 3 става ал. 4 и в нея думите „ал. 1 и 2“ се заменят с „ал. 1 – 3“.

4. Досегашната ал. 4 става ал. 5.

§ 2. В чл. 14б, ал. 1 думите „ал. 3“ се заменят с „ал. 4“.

§ 3. В чл. 14в се правят следните изменения и допълнения:

1. В ал. 1 след думите „на проверка елемент“ се добавя „0, 2 – 7 и 9“.

2. В ал. 2 думите „крайпътни технически проверки“ се заменят с „проверките по ал. 1“.

3. Създават се ал. 3а и 3б:

„(3а) При извършване на крайпътна техническа проверка на елемент 10, определен в т. 17 в приложение № 1 към чл. 14, ал. 1, се използва списъкът с възможни неизправности и тяхната степен на сериозност, посочени в приложение № 1 към наредбата по чл. 127, ал. 4 от Закона за движението по пътищата.

(3б) Неизправностите, установени при проверките по ал. 3а, се категоризират в една от групите, посочени в приложение № 1 към наредбата по чл. 127, ал. 4 от Закона за движението по пътищата.“

§ 4. В чл. 19 се правят следните изменения:

1. В ал. 1 след думите „в зависимост от риска“ се поставя запетая и се добавя „който може да доведе до загуба на добрата репутация на автомобилния превозвач“ и се поставя запетая.

2. Алинея 3 се изменя така:

„(3) Тежките нарушения по ал. 2, т. 2, 3 и 4, които могат да доведат до загуба на добра репутация, са посочени в Приложение I към Регламент (ЕС) 2016/403 на Комисията от 18 март 2016 година за допълнение на Регламент (ЕО) № 1071/2009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на класификацията на тежките нарушения на правилата на Съюза, които могат да доведат до загуба на добрата репутация на автомобилния превозвач, и за изменение на Приложение III към Директива 2006/22/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (OB, L 74 от 19.3.2016 г.) (Регламент (ЕС) 2016/403).“

3. Алинея 4 се отменя.

4. Алинея 5 се отменя.

§ 5. Член 19а се изменя така:

„Чл. 19а. (1) За установяване на минималните условия за изпълнение на регламенти (ЕО) № 561/2006 и (ЕС) № 165/2014 от превозвачите и от лицата, извършващи превози за собствена сметка, се прилага система за общата оценка на риска, която се изчислява по формулата, посочена в т. 1 от Приложението към Регламент за изпълнение (ЕС) 2022/695 на Комисията от 2 май 2022 година за установяване на правила за прилагането на Директива № 2006/22/ЕО на Европейския парламент и на Съвета по отношение на общата формула за изчисляване на степента на риска за транспортните предприятия (OB, L 129 от 3.5.2022 г.) (Регламент за изпълнение (ЕС) 2022/695).

(2) Видовете нарушения на Регламент (ЕО) № 561/2006 и Регламент (ЕС) № 165/2014, според тежестта и честотата им, са посочени в приложение № 18.

(3) При прилагането на формулата по ал. 1 се използват принципите и елементите, определени в т. 3 – 10 от Приложението към Регламент за изпълнение (ЕС) 2022/695.

(4) При планиране на извършването на проверките на пътя и в предприятията и на обхвата им се взeма предвид оценката на риска на предприятието по ал. 1.“

§ 6. Създава се чл. 19б:

„Чл. 19б. (1) За определяне на рисков профил за дадено предприятие по отношение на техническата изправност на превозните средства, които то експлоатира, се прилага системата за оценка на риска по формула, посочена в приложение № 17.

(2) Неизправностите при превозните средства, установени при проверките на пътя и в предприятията, се класифицират съгласно чл. 14в.

(3) При планиране на извършването на проверките на пътя и в предприятията и на обхвата им се взeма предвид оценката на риска на предприятието по ал. 1.“

§ 7. В чл. 20, ал. 1 думите „първа, втора и трета рискова група“ се заменят с „рисковите групи съгласно Приложението към Регламент за изпълнение (ЕС) 2022/695“.

§ 8. В чл. 22, ал. 1 се правят следните изменения:

1. В т. 1 думата „първа“ се заменя със „зелена“.

2. В т. 2 думата „втора“ се заменя с „жълта“.

3. В т. 3 думата „трета“ се заменя с „червена“.

§ 9. В приложение № 17 думите „към чл. 19а“ се заменят с „към чл. 19б, ал. 1“.

§ 10. Създава се приложение № 18, както следва:

„Приложение № 18 към чл. 19а, ал. 2

1. Групи нарушения на Регламент (ЕО) № 561/2006 на Европейския парламент и на Съвета (време на управление и време за почивка)

2. Групи нарушения на Регламент (ЕС) № 165/2014 на Европейския парламент и на Съвета (тахограф)

“

Допълнителна разпоредба

§ 11. Тази наредба въвежда изискванията на Делегирана директива (ЕС) 2024/846 на Комисията от 14 март 2024 година за изменение на Директива 2006/22/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно минималните условия за изпълнение на регламенти (ЕО) № 561/2006 и (ЕС) № 165/2014 и Директива 2002/15/ЕО относно социалното законодателство, свързано с дейностите по автомобилния транспорт (ОВ, L 2024/846, 31/05/2024).

Заключителна разпоредба

§ 12. Наредбата влиза в сила от деня на обнародването й в „Държавен вестник“.

Министър: Гроздан Караджов