Изменения на Анекса към Протокола от 1997 г. за изменение на Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби от 1973 г., както е изменена с Протокола от 1978 г.

Изменения на Анекса към Протокола от 1997 г. за изменение на Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби от 1973 г., както е изменена с Протокола от 1978 г. (Изменения на Анекс VI към MARPOL) (Електронни дневници и правила за конструктивния индекс за енергийна ефективност – EEDI на кораби с усилена обшивка за плаване в условия на лед) (Приети с Резолюция MEPC.316(74) на Комитета по опазване на морската среда на Международната морска организация на 17 май 2019 г. В сила за Република България от 1 октомври 2020 г.)

Комитетът по опазване на морската среда, Като припомня член 38, буква а) от Конвенцията за Международната морска организация относно функциите на Комитета за опазване на морската среда, възложени му от международните конвенции за предотвратяване и контрол на морското замърсяване от кораби,

Като припомня също член 16 от Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби, 1973 г., изменена с протоколи от 1978 г. и 1997 г. (MARPOL), който определя процедурата за изменения и възлага на съответния орган на Организацията функцията да разглежда и приема изменения,

Като има предвид, предложените на своята седемдесет и четвърта сесия изменения на Анекс VI към MARPOL относно електронните дневници и правила за конструктивния индекс за енергийна ефективност на кораби с усилена обшивка за плаване в условия на лед, които бяха разпространени в съответствие с член 16, параграф 2, буква а) от MARPOL,

1. Приема, в съответствие с член 16, параграф 2, буква d) от MARPOL, изменения на Анекс VI към MARPOL, чийто текст е изложен в приложението към настоящата резолюция.

2. Определя, в съответствие с член 16, параграф 2, буква f), iii) от MARPOL, че измененията се считат за приети на 1 април 2020 г., освен ако преди тази дата не по-малко от една трета от страните или страни, чиито комбинирани търговски флоти, съставляват не по-малко от 50 % от брутния тонаж на световния търговски флот, са уведомили Организацията за възраженията си срещу измененията;

3. Приканва страните да отбележат, че в съответствие с член 16, параграф 2, буква g), ii) от MARPOL посочените изменения влизат в сила на 1 октомври 2020 г. след приемането им в съответствие с параграф 2 по-горе.

4. Отправя искане към генералния секретар, за целите на член 16, параграф 2, буква f) от MARPOL, да предаде заверени копия от настоящата резолюция и текста на измененията, съдържащи се в приложението, на всички страни по MARPOL.

5. Освен това отправя искане към генералния секретар да предаде копия от настоящата резолюция и приложението към нея на членовете на Организацията, които не са страни по MARPOL.

ПРИЛОЖЕНИЕ (Изменения на Анекс VI към MARPOL) (Електронни дневници и правила за конструктивния индекс за енергийна ефективност – EEDI на кораби с усилена обшивка за плаване в условия на лед)

Правило 2 – Определения 1 Параграф 42 се заменя със следното: „42 Полярен кодекс означава Международния кодекс за корабите, опериращи в полярни води, състоящ се от въведение, части I-A и II-A и части I-B и II-B, приет с Резолюции MSC.385(94) и MEPC.264 (68), както може да бъде изменен, при условие че:

.1 изменения на свързаните с околната среда разпоредби от въведението и глава 1 на част II-A от Полярния кодекс се приемат и влизат в сила в съответствие с разпоредбите на член 16 от Конвенцията относно процедурите за поправка на анекс; .2 изменения на част II-B от Полярния кодекс се приемат от Комитета по опазване на морската среда в съответствие с неговия правилник.“ 2 Добавя се нов параграф 51, както следва: „51 Електронен дневник означава устройство или система, одобрена от Администрацията, използвана за електронно записване на необходимите записи за разтоварване, прехвърляния и други операции, както се изисква съгласно настоящия Анекс, вместо хартиена книга.“ Правило 12 – Вещества, които нарушават озоновия слой

3 Във второто изречение на параграф 6 думите „електронна система за записване“ се заменят с „електронен дневник“.

4 В края на параграф 6 се добавя ново изречение, както следва:

„Електронната система за записване, посочена в правило 12.6, приета с Резолюция MEPC.176(58), се счита за електронен дневник, при условие че системата за електронно записване е одобрена от Администрацията на или преди първия преглед за подновяване на Международно свидетелство за предотвратяване замърсяването на въздуха, проведен на или след 1 октомври 2020 г., но не по-късно от 1 октомври 2025 г., като се вземат предвид насоките, разработени от Организацията*.“ Правило 13 – Азотни окиси (NOX) 5 В параграф 5.3 след думите „се впишат в такъв дневник“ се добавят думите „или електронен дневник*“.

Правило 14 – Серни окиси (SOх) и прахови частици

6 В последното изречение на параграф 6 след думите „се записва в дневник“ се вмъкват думите „или електронен дневник“.

Правило 19 – Приложение 7 В последното изречение на параграф 3 думите „товарни кораби ледоразбивачи“ се заменят с думите „кораби от категория А, както е определено в Полярния кодекс“.

Приложение I Форма на Международно свидетелство за предотвратяване замърсяването на въздуха (IAPP)(Правило 8) 8 Във встъпителния параграф на Приложение I думите „от Резолюция MEPC.176(58) през 2008 г.“ се заличават.

Приложение VIII Форма на Международно свидетелство за енергийна ефективност (IEE) 9 Във въвеждащия параграф думите „от Резолюция MEPC.203(62)“ се заличават.

Приложение X Форма на Декларация за съответствие – отчитане на разхода на течни горива 10 Във въвеждащия параграф думата между „замърсяването“ и „кораби“ в първото изречение се заменя с думата „от“.

* Вижте Насоките за използване на електронни дневници – МАРПОЛ, приети с Резолюция MEPC.312(74).

5762

Изменения на Техническия кодекс за NOх от 2008 г. (Електронни дневници и изисквания за сертифициране на SCR системи) (Приети с Резолюция MEPC.317(74) на Комитета по опазване на морската среда на Международната морска организация на 17 май 2019 г. В сила за Република България от 1 октомври 2020 г.)

Комитетът по опазване на морската среда, Като припомня член 38, буква а) от Конвенцията за Международната морска организация относно функциите на Комитета по опазване на морската среда, възложени му от международните конвенции за предотвратяване и контрол на морското замърсяване от кораби,

Като припомня също член 16 от Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби, 1973 г., изменена с протоколи от 1978 г. и 1997 г. (MARPOL), който определя процедурата за изменение и възлага на съответния орган на Организацията функция за разглеждане и приемане на изменения,

Като припомня още Правило 13 на Анекс VI към MARPOL, което направи Техническия кодекс за контрол на емисиите на азотни оксиди от морски дизелови двигатели („Техническият кодекс за NOX от 2008 г.“) задължителен съгласно този анекс,

Като има предвид, подадените на своята седемдесет и четвърта сесия предложения за изменения на Техническия кодекс за NOх от 2008 г., свързани с електронните дневници и изискванията за сертифициране на SCR системи, които бяха разпространени в съответствие с член 16, параграф 2, буква а) от MARPOL,

1. Приема, в съответствие с член 16, параграф 2, буква d) от MARPOL, измененията на Техническия кодекс за NOх от 2008 г., както е посочено в приложението към настоящата резолюция.

2. Определя, в съответствие с член 16, параграф 2, буква f), iii) от MARPOL, че измененията се считат за приети на 1 април 2020 г., освен ако преди тази дата не по-малко от една трета от страните или страни, чиито комбинирани търговски флоти съставляват не по-малко от 50 % от брутния тонаж на световния търговски флот, са уведомили Организацията за възраженията си срещу измененията.

3. Приканва страните да отбележат, че в съответствие с член 16, параграф 2, буква g), ii) от MARPOL, посочените изменения влизат в сила на 1 октомври 2020 г. след приемането им в съответствие с параграф 2 по-горе.

4. Отправя искане към генералния секретар, за целите на член 16, параграф 2, буква e) от MARPOL, да предаде заверени копия от настоящата резолюция и текста на измененията, съдържащи се в приложението, на всички страни по MARPOL.

5. Освен това отправя искане към генералния секретар да предаде копия от настоящата резолюция и приложението към нея на членовете на Организацията, които не са страни по MARPOL.

ПРИЛОЖЕНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ КЪМ ТЕХНИЧЕСКИЯ

КОДЕКС ЗА NOх ОТ 2008 Г. (Електронни дневници и изисквания за сертифициране на SCR системи)

Глава 1 – Общи положения 1.3 Определения 1 Добавя се нов параграф 1.3.20, както следва:

„1.3.20 Електронен дневник означава устройство или система, одобрена от Администрацията, използвана за електронно записване на записите, изисквани съгласно този кодекс, вместо хартиена книга.“

Глава 2 – Прегледи и освидетелстване 2.2 Процедури за предварително освидетелстване на двигател

2 Параграф 2.2.5.1 се заменя със следното: „.1 Когато устройство за намаляване на NOх трябва да бъде включено в свидетелството EIAPP, то трябва да бъде признато като компонент на двигателя и неговото наличие да бъде записано в техническото досие на двигателя. Приложимата процедура за изпитване трябва да се извърши и комбинираният двигател/NOх-редуциращото устройство трябва да бъде одобрено и предварително освидетелствано от Администрацията, като се вземат предвид насоките, разработени от Организацията*. Въпреки това предварителното освидетелстване в съответствие с процедурата, която не включва тестването за комбинирания двигател/NOх-редуциращо устройство на изпитателен стенд, предвидено в Насоките, разработени от Организацията, е предмет на ограниченията, предвидени в параграф 2.2.4.2.“

Глава 6 – Процедури за доказване на съответствие с ограниченията за емисии на NOх на борда 6.2.2 Документация за метод за проверка на параметрите на двигателя

3 В параграф 6.2.2.7.1, след думата „дневник“ се вмъкват думите „или електронен дневник**“.

Приложение I Форма на свидетелството EIAPP 4 Във въвеждащия параграф думите „с резолюция MEPC.176(58) от 2008 г.“ се заличават.

* Вижте Насоките от 2017 г., които разглеждат допълнителни аспекти на Техническия кодекс за NOх от 2008 г. по отношение на конкретни изисквания, свързани с морски дизелови двигатели, оборудвани със системи за селективно каталитично редуциране (SCR), приети с Резолюция MEPC.291(71), изменена с Резолюция MEPC.313(74). ** Вижте Насоките за използване на електронни дневници – MARPOL, приети с резолюция MEPC.312(74).

5763

Изменения на Техническия кодекс за NOх от 2008 г. (Изпитване на газови двигатели и двигатели с два вида гориво) (Приети с Резолюция MEPC.272(69) на Комитета по опазване на морската среда на Международната морска организация на 22 април 2016 г. В сила за Република България от 1 септември 2017 г.)

Комитетът по опазване на морската среда, Като припомня член 38, буква а) от Конвенцията за Международната морска организация относно функциите на Комитета по опазване на морската среда, възложени му от международните конвенции за предотвратяване и контрол на морското замърсяване от кораби,

Като отбелязва член 16 от Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби от 1973 г., изменена с протоколи от 1978 г. и 1997 г. (MARPOL), който определя процедурата за изменение и предоставя на съответния орган на Организацията функцията да разглежда и приема изменения,

Като отбелязва още правило 13 от Анекс VI към MARPOL, което направи Техническия кодекс за контрол на емисиите на азотни оксиди от морски дизелови двигатели (Технически кодекс за NOх от 2008 г.) задължителен съгласно приложението,

Като взе предвид, на своята шестдесет и девета сесия, проекто-изменения на Техническия кодекс за NOх от 2008 г., свързани с изпитването на газови двигатели и двигатели с два вида гориво,

1. Приема, в съответствие с член 16, параграф 2, буква d) от MARPOL, изменения на Техническия кодекс за NOх от 2008 г., както е посочено в приложението към настоящата резолюция.

2. Определя, в съответствие с член 16, параграф 2, буква f), iii) от MARPOL, че измененията се считат за приети на 1 март 2017 г., освен ако преди тази дата не по-малко от една трета от страните или страните, чиито комбинирани търговски флоти съставляват не по-малко от 50 % от брутния тонаж на световния търговски флот, са уведомили Организацията за своите възражения срещу измененията.

3. Приканва страните да отбележат, че в съответствие с член 16, параграф 2, буква g), ii) от MARPOL, посочените изменения влизат в сила на 1 септември 2017 г. след приемането им в съответствие с параграф 2 по-горе.

4. Съгласява се, че тези изменения се прилагат за всеки морски дизелов двигател с мощност над 130 kW, инсталиран или проектиран и предназначен за монтаж на кораб, предмет на Правило 13 от Анекс VI на MARPOL, на или след 1 септември 2017 г.

5. Отправя искане към генералния секретар, за целите на член 16, параграф 2, буква е) от MARPOL, да предаде заверени копия на настоящата резолюция и текста на измененията, съдържащи се в приложението, до всички страни по MARPOL.

6. Освен това отправя искане към генералния секретар да изпрати копия от настоящата резолюция и приложението към нея на членовете на Организацията, които не са страни по MARPOL.

ПРИЛОЖЕНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ НА ТЕХНИЧЕСКИЯ

КОДЕКС ЗА NOх ОТ 2008 г. (Изпитване на газови двигатели и двигатели с два вида гориво)

Съкращения, индекси и символи 1 В алинеи .1 и .2 и в заглавието на таблица 2 думата „морски“ се добавя преди думата „дизелов“.

2 В таблица 2 ред 4 се заменя със следното: „ (H)FID (Нагрят) пламъчен йонизационен де- тектор

“

Глава 1 – Общи положения 3 В параграф 1.3.10 след първото изречение се добавя следното ново изречение:

„Освен това газов двигател, монтиран на кораб, построен на или след 1 март 2016 г., или допълнителен или неидентичен резервен двигател, зареден с газ, монтиран на или след тази дата, също се счита за морски дизелов двигател.“ Глава 4 – Одобрение за серийно произведени двигатели: концепции за семейство двигатели и групи двигатели

4 В параграф 4.3.8.2.6 след съществуващата точка „ – два вида гориво“ се добавя нова точка, както следва:

„ – газово гориво.“ 5 След съществуващия параграф 4.3.8.2.10 се добавя нов параграф 4.3.8.2.11, както следва:

„11 методи на запалване: – запалване чрез компресия – запалване чрез пилотно инжектиране – запалване чрез запалителна свещ или друго външно запалително устройство.“

6 В точка 4.4.6.2.5 след думите „впръскващата гърбица“ се добавят думите „или газов вентил“.

7 В първата и втората точка под точка 4.4.7.2.1 след думата „впръскване“ се добавят съответно думите „или запалване“.

8 В параграф 4.4.7.2.2, след съществуващата точка „ – горивна камера“ се добавя нова точка, както следва:

„ – спецификация на газовия вентил.“ Глава 5 – Процедури за измерване на емисии на NOх на изпитвателен стенд

9 В параграф 5.2.1.2 след думата „двигатели“ се добавят думите „на течно или с два вида гориво“.

10 Съществуващият параграф 5.2.1.3 се преномерира като 5.2.1.3.1 и в номерирания параграф 5.2.1.3.1 след думата „двигатели“ се добавят думите „на течно или с два вида гориво“.

11 след номерирания параграф 5.2.1.3.1 се добавя нов параграф 5.2.1.3.2, както следва:

„5.2.1.3.2 За двигатели, които се изпитват само с газово гориво със или без охлаждане на всмукателния въздух, параметърът fa се определя съгласно следното:

12 Във второто изречение на параграф 5.3.3 думите „помпата за впръскване на гориво“ се заменят с думата „двигател“.

13 В първото изречение на параграф 5.3.4 думите „с двойно гориво“ се заличават.

14 Във второто изречение на параграф 5.4.2 преди думата „дизелов“ се добавя думата „морски“.

15 Добавя се нов параграф 5.12.3.2.3, както следва:

„.3 Изчислението трябва да бъде в съответствие с параграфи 5.12.3.1 до 5.12.3.2. Стойностите qmf, W ALF, W BET, W DEL, WEPS се изчисляват в съответствие със следната таблица:

Коефициенти във формулата

Формула за коефициентите

ݍ݂݉ = ݍ̴݂݉ ܩ ൅ ݍ̴݂݉ ܮ ܹ (6) (7) (8)

ܣܮܨ

qmf _ G  qmf _ L ܹ

qmf _ G  wALF _ G  qmf _ L  wALF _ L

=

ܤܧܶ

qmf _ G  qmf _ L ܹ

qmf _ G  wBET _ G  qmf _ L  wBET _ L

=

ܦܧܮ

qmf _ G  qmf _ L ܹ

qmf _ G  wDEL _ G  qmf _ L  wDEL _ L

=

ܧܲܵ

qmf _ G  wEPS _ G  qmf _ L  wEPS _ L

=

qmf _ G  qmf _ L

“ 16 Параграф 5.12.3.3 се заменя със следното: „5.12.3.3 За всмуквания въздух: kwa = 1 – kw2 (15)“ 17 Параграф 5.12.4.1 се заменя със следното: „5.12.4.1 Тъй като емисиите на NOх зависят от условията на околния въздух, концентрацията на NOх се коригира за температурата и влажността на околния въздух с коефициентите в съответствие с 5.12.4.5, 5.12.4.6 или 5.12.4.7, както е приложимо.“ 18 В параграф 5.12.4.6 последното изречение се заменя със следното:

„Ако обаче Ha ≥ Hs C, тогава вместо Ha във формула (17) или (17а) се използва Hs C.“

19 След съществуващия параграф 5.12.4.6 се добавя нов параграф 5.12.4.7, както следва:

„5.12.4.7 За двигатели, които ще се изпитват само с газово гориво: khd = 0.6272 + 44.030 × 10-3 × Ha – 0.862 × × 10-3 × Ha

2 (17a), където: Ha е влажността на входящия въздух на входа на въздушния филтър в g вода на kg сух въздух.“

Глава 6 – Процедури за доказване на съответствие с ограниченията за емисии на NOх на борда

20 В първото изречение на параграф 6.2.1.2 преди думата „дизелов“ се добавя думата „морски“.

21 Точка 6.2.2.3.1 се заменя със следното: „.1 време за впръскване или запалване,“.

22 В алинея 6.2.2.3.14 думата „или“ се заличава.

23 В края на алинея 6.2.2.3.15 се добавя думата „или“.

24 Добавя се нова алинея 6.2.2.3.16, както следва:

„.16 газов клапан.“ 25 В третото изречение на параграф 6.3.1.4 думата „двойно“ се заменя с думата „газ“.

26 Бележката под линия към таблица 6 се заменя със следното:

„* Само за двигатели, които се изпитват с газово гориво.“

27 Параграф 6.3.4.1 се заменя със следното: „6.3.4.1 Обикновено всички измервания на емисии с течно гориво се извършват с двигател, работещ на моторно дизелово гориво с ISO 8217:2005, DM. Като цяло всички измервания на емисиите с газово гориво се извършват при включен двигател с газово гориво, еквивалентно на ISO 8178-5:2008.“ 28 В параграф 6.3.4.3 преди думата „двигател“ се добавят думите „или с гориво газ“.

Приложение III – Спецификации за анализатори, използвани при определяне на газообразните компоненти на емисиите на морски дизелови двигатели

29 Точка 1.2.12 се заменя със следното: „.12 O2 – Анализатор на кислород – парамагнитен детектор (PMD), циркониев диоксид (ZRDO) или електрохимичен сензор (ECS). ZRDO не се използва за двигатели с двойно гориво или с гориво газ.“

30 В края на параграф 3.3 се добавя ново изречение, както следва:

„По избор, за двигатели с газово гориво (без пилотно впръскване), анализаторът на въглеводороди може да бъде от тип незагрят пламъчен йонизационен детектор (FID).“

31 В края на параграф 3.5 се добавя ново изречение, както следва: „ZRDO не се използва за двигатели с двойно гориво или с гориво газ.“

Приложение IV – Калибриране на аналитичните и измервателни уреди

32 В параграф 2.2.4 думата „дозиране“ се заменя с думата „смесване“.

33 В точки 5.3, 5.4.2, 8, 8.1.1, 8.2.2 и 8.3.2.10 символът „FID“ се заменя съответно със символа „(H) FID“.

Приложение V – Доклад за проверка на базов двигател и данни от проверката

Раздел 1 – Доклад за проверка на базов двигател

34 Редове 10, 11 и 12 на лист 1/5 се заменят със следното: „

Статично време за впръскване или запалване

deg CA

BTDC

Електронно управление на впръскването или запалването

Не: Да:

Променлив контрол на впръскването или запалването

Не: Да:

“ 35 Редове 6 и 27 на лист 2/5 се заменят съответно, както следва:

Ред 6: „

Тип гориво, което да се използва на борда

Дестилат/дестилат или тежко гориво/двойно гориво/газово гориво

“

Ред 27: „

Време за впръскване или запалване (обхват)

“ 36 След ред 6 на лист 2/5 се вмъква нов ред, както следва: „

Методи на запалване

Компресионно запалване/запалване чрез пилотно впръскване/запалване чрез свещ или друго външно запалително устройство

“ 37 Заглавието на таблицата „Характеристики на горивото“ под лист 3/5 се заменя със следното:

„Характеристики на течно гориво“. 38 След таблицата с характеристиките на горивото под лист 3/5 се добавя нова таблица, както следва:

„Характеристики на газовото гориво

Тип гориво:

Свойства на горивото Елементен анализ на горивото

Метаново число

EN 16726:

2015

Въглерод % m/m

По-ниска стойност на загряване

MJ/kg Водород % m/m

Точка на кипене

°C Азот % m/m

Плътност при точка на кипене

kg/m3 Кислород

% m/m

Налягане при точка на кипене

bar (abs)

Сяра % m/m

Метан, CH4

mol%

Етан, C2H6

mol%

Пропан, C3H8

mol%

Изобутан, i C4H10

mol%

Н-бутан, n C4H10

mol%

Пентан, C5H12

mol%

C6+ mol%

CO2 mol%

“ 39 Ред 11 на лист 5/5 се заменя и се добавя бележка под линия, както следва:

„

Продължителност на приемане на резервоара за гориво газ ** mm/sec ** Само за двигатели, които ще се тестват с газово гориво.“

Раздел 2 – Данни от изпитването на базов двигател, които трябва да бъдат включени в техническото досие

40 Във втората таблица, озаглавена понастоящем „Гориво за изпитване на базов тип двигател“, заглавието се заменя със:

„Тестово гориво на базов двигател“. След горната таблица се вмъква следната таблица: „

Тестово гориво на базов двигател

ISO 8178-5:2008

Въглерод % m/m

Водород % m/m

Сяра % m/m

Азот % m/m

Кислород % m/m

Метан, CH4 mol%

Етан, C2H6 mol%

Пропан, C3H8 mol%

Изобутан, i C4H10 mol%

Н-бутан, n C4H10 mol%

Пентан, C5H12 mol%

C6+ mol%

CO2 mol%

“ Приложение VI – Изчисляване на масовия поток на отработените газове (метод за баланс на въглерода)

41 В параграф 2.5 думите „в случай на работа на газ с двигател с две горива“ се заличават.

Приложение VII – Контролен списък относно метода за проверка на параметрите на двигателя

42 Началото на параграф 1.1 се заменя със следното:

„.1 параметър „време на впръскване и време на запалване“:“.

43 В края на параграф 1.1.4 се добавя думата „и“.

44 Добавя се нов параграф 1.1.5, както следва:

„.5 индикатор за време или светлинен индикатор за време.“

Приложение VIII – Прилагане на метода за директно измерване и наблюдение

45 В края на параграф 2.1.1.4 се добавя ново изречение, както следва:

„Като опция, за двигатели с газово гориво (без инжектиране с пилотно впръскване), анализаторът на въглеводороди може да бъде от тип незагрят пламъчен йонизационен детектор (FID).“ 46 В края на параграф 2.1.1.5 се добавя ново изречение, както следва: „ZRDO не трябва да се използва за двигатели с двойно гориво или на гориво газ.“