Начало / Държавен вестник / бр. 69 от 2 септември 2016 г. / Официален раздел

наредба· изменениеМинистерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията

Наредба за изменение и допълнение на Наредба № 60 от 2009 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета

Обнародван:: ДВ, бр. 69 от 2 септември 2016 г.
Страница:: 30
Рег. № в ДВ:: 7113

Изменя: Наредба № 60 от 24 април 2009 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета — действащият текст и всички промени

Материалът в сайта на „Държавен вестник“

Наредба за изменение и допълнение на Наредба № 60 от 2009 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета (обн., ДВ, бр. 40 от 2009 г.; изм., бр. 75 от 2012 г.; доп., бр. 77 от 2013 г.; изм. и доп., бр. 17 от 2015 г.)

§ 1. В чл. 2, ал. 1 се правят следните изменения:

1. Точка 1 се изменя така: „1. превозни средства съгласно Регламент (ЕС) № 167/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 5 февруари 2013 г. относно одобряването и надзора на пазара на земеделски и горски превозни средства (ОВ L 60 от 2013 г.);“. 2. Точка 2 се изменя така: „2. четириколесни превозни средства съгласно Регламент (ЕС) № 168/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 15 януари 2013 г. относно одобряването и надзора на пазара на дву-, три- и четириколесни превозни средства (ОВ L 60 от 2013 г.);“.

§ 2. В чл. 70 се правят следните изменения и допълнения:

1. Алинея 2 се изменя така: „(2) Заявлението за индивидуално одобряване може да бъде подадено от производителя, собственика или упълномощен техен представител. Упълномощеният представител следва да е установен на територията на Европейския съюз. За издаване на удостоверение за индивидуално одобряване на ново превозно средство заявителят подава заявление до изпълнителния директор на ИА „АА“, към което прилага протокол от определена и нотифицирана техническа служба за извършени проверки и/или изпитвания във връзка с индивидуалното одобряване и документ за платена държавна такса. Заявлението може да бъде подписано с квалифициран електронен подпис и подадено по електронен път по реда на Закона за електронния документ и електронния подпис.“

2. В ал. 3: а) в основния текст числото „10“ се заменя с „5“;

б) в т. 2 думата „отговаря“ се заменя с „превозното средство отговаря“;

в) в т. 3 думите „и/или докладът съдържат“ се заменят с „по ал. 2, т. 1 съдържа“.

§ 3. Създава се чл. 70а: „Чл. 70а. (1) В срока по чл. 70, ал. 3 изпълнителният директор на ИА „АА“ отказва издаването на удостоверение за индивидуално одобряване на ново превозно средство, когато е налице някое от следните обстоятелства:

1. не е представен един или повече документи по чл. 70, ал. 2;

2. е представен неистински документ или документ с невярно съдържание;

3. протоколът по чл. 70, ал. 2, т. 1 е: а) издаден от лице, което не е определено и нотифицирано за техническа служба по реда на глава девета; или б) с непълноти или неточности; 4. превозното средство: а) не отговаря на алтернативните изисквания за съответната категория, изброени в допълнение № 3 към част № 1 на приложение № 10;

б) създава сериозен риск за безопасността на движението по пътищата, за замърсяване на околната среда или причиняване на сериозни вреди на здравето на хората, независимо че отговаря на алтернативните изисквания за съответната категория, изброени в допълнение № 3 към част № 1 на приложение № 10.

(2) Отказът по ал. 1 се мотивира и подлежи на оспорване по реда на Административнопроцесуалния кодекс.“

§ 4. В чл. 71 се правят следните изменения и допълнения:

1. В ал. 3 след думата „България“ се добавя „до влизане в сила на нови алтернативни изисквания за съответната категория, изброени в допълнение № 3 към част № 1 на приложение № 10“.

2. В ал. 6 думите „издадено удостоверение за“ се заличават.

3. Създават се ал. 7 – 11: „(7) За целите на продажбата, регистрацията и пускането в употреба на превозно средство по ал. 6 производителят, собственикът или упълномощеният им представител подава заявление до изпълнителния директор на ИА„АА“ за признаване за валидно на територията на Република България индивидуално одобряване от друга държава – членка на Европейския съюз.

(8) Към заявлението по ал. 7 се прилагат: 1. документ за индивидуално одобряване на превозно средства, издаден от друга държава – членка на Европейския съюз, придружен с превод на български език;

2. техническа и допълнителна информация във връзка с естеството на техническите изисквания, на които отговаря превозното средство и на основание на които е извършено индивидуалното одобряване, когато тази информация не се съдържа в документа по т. 1, придружена с превод на български език.

(9) В 10-дневен срок от получаване на заявлението по ал. 1 изпълнителният директор на ИА „АА“ признава за валидно на територията на Република България индивидуално одобряване от друга държава – членка на Европейския съюз, ако индивидуалното одобряване е извършено на основание технически изисквания, равностойни на използваните в страната. Изпълнителният директор на

ИА„АА“ уведомява заявителя и органа на Министерството на вътрешните работи по регистрацията за това.

(10) В срока по ал. 9 изпълнителният директор на ИА„АА“ отказва признаването за валидно на територията на Република България индивидуално одобряване от друга държава – членка на Европейския съюз, когато е налице някое от следните обстоятелства:

1. не е представен един или повече документи по ал. 8;

2. е представен неистински документ или документ с невярно съдържание;

3. индивидуалното одобряване е извършено на основание технически изисквания, които не са равностойни на използваните в страната;

4. превозното средство създава сериозен риск за безопасността на движението по пътищата, за замърсяване на околната среда или причиняване на сериозни вреди на здравето на хората, независимо че индивидуалното одобряване е извършено на основание технически изисквания, които са равностойни на използваните в страната.

(11) Отказът по ал. 10 се мотивира и подлежи на оспорване по реда на Административнопроцесуалния кодекс.“

§ 5. В приложение № 2 към чл. 4, ал. 2 се правят следните изменения:

1. Заглавието се изменя така: „Пълен списък с данни за целите на ЕО одобряването на типа на превозни средства, компоненти или отделни технически възли (а)“.

2. Точка 0.3 се изменя така: „0.3. Начини за идентификация на типа, когато се маркира на превозното средство/ компонента/отделния технически възел (1) (б): ..............................................................................“.

3. Точка 1 се изменя така: „1. ОБЩИ КОНСТРУКТИВНИ ХАРАК- ТЕРИСТИКИ“.

4. Точка 1.1 се изменя така: „1.1. Снимки и/или чертежи на представително превозно средство/компонент/отделен технически възел (1): ........................................ ............................................................................“.

5. Точка 3.5.6 се изменя така: „3.5.6. Превозно средство, оборудвано с екологична иновация по смисъла на чл. 12 от Регламент (ЕО) № 443/2009 по отношение на превозни средства от категория M1 или по смисъла на чл. 12 от Регламент (ЕС) № 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 11 май 2011 г. за определяне на стандарти за емисиите от нови леки търговски превозни средства като част от цялостния подход на Съюза за намаляване на емисиите на СО2 от лекотоварните превозни средства (ОВ, L 145 от 2011 г.) по отношение на превозни средства от категория N1: да/не (1)“.

6. Точка 3.5.6.1 се изменя така: „3.5.6.1. Тип/вариант/версия на основното превозно средство, определено в чл. 5 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011 на Комисията от 25 юли 2011 г. за установяване на процедура за одобрение и сертифициране на иновативни технологии за намаляване на емисиите на СО2 от пътнически автомобили съгласно Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ, L 194 от 2011 г.) по отношение на превозни средства от категория M1 или съответно в чл. 5 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 427/2014 на Комисията от 25 април 2014 г. за установяване на процедура за одобрение и сертифициране на иновативни технологии за намаляване на емисиите на СО2 от леки търговски превозни средства съгласно Регламент (ЕС) № 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ, L 125 от 2014 г.) по отношение на превозни средства от категория N1 (когато е приложимо): ................ .............................................................................“.

§ 6. В приложение № 4 към чл. 8, ал. 3 се създава допълнение № 3:

„Допълнение № 3 Общи изисквания относно формата на про- токолите от изпитванията

1. За всеки от регулаторните актове, изброени в част 1 на приложение № 10, протоколът от изпитването трябва да отговаря на разпоредбите на стандарт БДС EN ISO/IEC 17025:2005. По-специално той трябва да включва информацията, посочена в т. 5.10.2, включително бележка под линия (1) от стандарта.

2. Образецът на протоколите от изпитванията се определя от изпълнителния директор на ИА„АА“ в съответствие с правилата за добра практика.

3. Протоколът от изпитването се изготвя на български език.

4. Протоколът от изпитването трябва да включва най-малко следната информация:

а) идентификация на изпитваното превозно средство, компонент или отделен технически възел;

б) подробно описание на характеристиките на превозното средство, компонента или отделния технически възел във връзка с регулаторния акт;

в) резултатите от измерванията, определени в съответния регулаторен акт, и когато се изисква, граничните или пределните стойности, които трябва да бъдат изпълнени;

г) съответното решение по отношение на всяко измерване, посочено в буква „в“: отговаря или не отговаря;

д) подробно заключение за съответствие с различни разпоредби, които трябва да бъдат изпълнени, т.е. разпоредбите, за които не е необходимо да се извършват измервания;

пример от т. 4 от част Б на приложение II на Регламент (ЕС) № 19/2011:

„Проверка дали идентификационният номер на превозното средство е поставен по такъв начин, че да не може да се заличи или повреди.“

Протоколът трябва да включва заключение: „Мястото на щамповане на идентификационния номер на превозното средство отговаря на изискванията на т. 4 от част Б на приложение II на Регламент (ЕС) № 19/2011.“;

е) когато са разрешени други методи на изпитване освен предвидените в регулаторните актове, протоколът трябва да включва описание на метода на изпитване, използван за извършване на изпитването;

същото се прилага, когато могат да се използват алтернативни разпоредби в регулаторните актове;

ж) снимки, направени по време на изпитването, чийто брой се определя от изпълнителния директор на ИА„АА“;

в случай на виртуално изпитване вместо снимки могат да се използват разпечатки на екрана или други подходящи доказателства;

з) направени заключения; и) когато се дават мнения и се правят тълкувания, те се документират надлежно и се обозначават като такива в протокола от изпитването.

5. Когато изпитванията се извършват на превозно средство, компонент или отделен технически възел, което или който съчетава няколко от най-неблагоприятните характеристики по отношение на функционалното ниво, което трябва да се постигне (т.е. найнеблагоприятния случай), протоколът от изпитването трябва да включва позоваване, в което се посочва как производителят е направил подбора със съгласието на изпълнителния директор на ИА „АА“.“

§ 7. В приложение № 5 към чл. 13, ал. 2, т. 2 се правят следните изменения и допълнения:

1. В т. 1: а) в секция 2 се създава изречение второ: „В случай на ЕО одобряване на типа на системи, компоненти или отделни технически възли, попадащи в обхвата на мерките за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009, основното позоваване на регламент се прави чрез номера на регламента (т.е. номера на акта за прилагане), приет в съответствие с чл. 14, параграф 1, букви „а“ – „д“ от Регламент (ЕО) № 661/2009.“;

б) в секция 3:

аа) думите „Номер на последната директива, наредба или регламент за изменение, включително актове за прилагане, приложими за одобряването на типа:“ се заменят с „Номер на последната директива, наредба или регламент за изменение, включително актовете за прилагане, които са приложими за одобряването на типа, в съответствие с посоченото в текстовете след тиретата подолу. В случай че такава директива или наредба, или регламент, или приложим акт за прилагане все още не съществува, в секция 3 се повтаря номерът, посочен в секция 2:“;

бб) след третото тире се създава ново тире: „ – при одобряване типа на системи, компоненти или отделни технически възли се посочва номерът на последния регламент, съдържащ изменения на мерки за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009, на които те отговарят;“.

2. В т. 4.1 се създават букви „в“ и „г“: „в) съгласно Регламент (ЕС) № 1008/2010 на Комисията от 9 ноември 2010 г. относно изискванията за одобрение на типа по отношение на устройствата за почистване и измиване на предни стъкла на определени моторни превозни средства и за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях (ОВ, L 292, 10.11.2010 г.) (устройства за почистване и измиване на предни стъкла):

e2*1008/2010*1008/2010*00003*00; г) съгласно Регламент (ЕС) № 19/2011, изменен с Регламент (ЕС) № 249/2012 на Комисията от 21 март 2012 г. за изменение на Регламент (ЕС) № 19/2011 относно изискванията за одобрение на типа на поставяните от производителя задължителни табели за моторни превозни средства и техните ремаркета (ОВ, L 82, 22.03.2012 г., стр. 1) (задължителни обозначения):

e2*19/2011*249/2012*0003*00;“. 3. Точка 5 се изменя така: „5. Приложението не се прилага за одобренията на типа, издадени в съответствие с правила на ИКЕ на ООН, посочени в приложение № 10, тъй като приложимата система за номериране е определена в съответните правила на ИКЕ на ООН. Приложението се прилага за ЕО одобренията на типа, издадени съгласно Регламент (ЕО) № 661/2009, които се основават на правила на ИКЕ на ООН (т.е. включващи нови технологии, компоненти и отделни технически възли с ЕО одобряване на типа, с използвано виртуално изпитване и собствено изпитване). В този случай се прилага следната система за номериране:

Секция 1: Както по-горе. Секция 2: „661/2009“ (т.е. регламент за общата безопасност).

Секция 3: Първата част е номерът на правилото на ИКЕ на ООН, следван от „R – “, втората част е номерът на серията от изменения, или „00“, в случай че това е първоначалната серия, следван от „ – “, и третата част е номерът на допълнението (с първа цифра 0, когато е приложимо) или „00“, ако няма допълнение към съответната серия.

Секция 4: Както по-горе. Секция 5: Както по-горе. Примери: e1*661/2009*13-HR-10-05*00001*00 (издадено от Германия в съответствие с Правило № 13-H на ИКЕ на ООН, серия от изменения 10, допълнение 5, първо издадено одобрение, няма изменения)

e25*661/2009*28R-00-03*0123*05 (издадено от Хърватия в съответствие с Правило № 28 на ИКЕ на ООН, първоначална серия от изменения, допълнение 3, 123-то издадено одобрение, 5-о изменение)“.

4. В допълнението се създава т. 4: „4. Допълнението не се прилага за одобренията на типа, издадени в съответствие с правила на ИКЕ на ООН, посочени в приложение № 10, тъй като приложимите оформления на маркировките за одобряване са определени в съответните правила на ИКЕ на ООН. Допълнението се прилага за одобрения на типа на компоненти и отделни технически възли, издадени съгласно Регламент (ЕО) № 661/2009, които се основават на правила на ИКЕ на ООН (т.е. на компоненти или отделни технически възли, включващи нови технологии). В този случай се прилага следното оформление на маркировките:

Отличителната маркировка за одобряване на типа трябва да е, както е предписано в съответното правило на ИКЕ на ООН, все едно, че е издадена при стандартно одобряване на типа съгласно правило на ИКЕ на ООН, но трябва да се има предвид следното:

В случаите, при които е предписано маркировката да включва окръжност около буквата „Е“, това не трябва да е окръжност, а правоъгълник. Неговата височина (а) трябва да съответства най-малко на предписания размер на диаметъра, а широчината му трябва да е по-голяма от тази стойност (т.е. > a). Вместо главна буква „Е“ трябва да се използва малка буква „е“, последвана от отличителния номер на държавата – членка на Европейския съюз, издала ЕО одобряването на типа на компонента или отделния технически възел.

Пример:

(одобрение, издадено от Германия, въз основа на Правило № 28 на ИКЕ на ООН, първоначална серия, първо издадено одобрение за устройство за звуков сигнал от клас II, включващо нови технологии).“

§ 8. В приложение № 7 към чл. 17, ал. 4 в таблицата от допълнението към образец А след ред 1 се създава ред 1а: „

1а. Ниво на шума Регламент (ЕС) № 540/2014

“. § 9. Приложение № 8 към чл. 41, ал. 1, т. 2 се изменя така:

„Приложение № 8 към чл. 41, ал. 1, т. 2

Резултати от изпитвания (Попълва се от изпълнителния директор на ИА „АА“ и се прилага към сертификата за ЕО одо- бряване на типа на превозно средство) Във всеки случай информацията трябва ясно да показва за кой вариант и коя версия е приложима. За всяка версия трябва да има само един резултат. Допустима е комбинация от няколко резултата за версия, включваща найлошия случай. В този случай се отбелязва, че за компонентите, отбелязани със (*), са посочени само резултатите за най-лошия случай.

1. Резултати от изпитвания за ниво на шума Номер на базовия регулаторен акт и на последния изменящ регулаторен акт, приложими към одобряването. При регулаторен акт с два или повече етапа на прилагане да се посочи също така етапът на прилагане:

Вариант/версия ... ... ...

В движение (dB(A)/E) ... ... ...

На място (dB(A)/E) ... ... ...

При обороти (min-1) ... ... ... 2. Резултати от изпитвания за емисии на отработили газове

2.1. Емисии от моторни превозни средства, изпитвани по процедурата за изпитване на леки превозни средства

Посочва се последният изменящ регулаторен акт, приложим към одобряването. При регулаторен акт с два или повече етапи на прилагане да се посочи също така етапът на прилагане: ................................................................................... ...................................................................................

Гориво(а) (а) ........................... (дизел, бензин, втечнен нефтен газ (LPG), природен газ (NG), две горива: бензин/NG, LPG, смес от горива: бензин/етанол, NG/H2NG ...)

2.1.1. Изпитване от тип 1 (б) (в) (емисии от превозното средство по време на цикъла на изпитване след пускане на студен двигател)

Вариант/версия ... ... ...

CO (mg/km) ... ... ...

THC (mg/km) ... ... ...

NMHC (mg/km) ... ... ...

NOx (mg/km) ... ... ...

THC + NOx (mg/km) ... ... ...

Маса на частиците (РМ) (mg/km)

... ... ...

Брой на частиците (Р) (#/km) (1)

... ... ...

2.1.2. Изпитване от тип 2 (б) (в) (данни за емисиите, изисквани при одобряване на типа за целите на проверката на техническата изправност)

Тип 2, изпитване при ниска честота на въртене на празен ход:

Вариант/версия ... ... ...

СО (обемни проценти) ... ... ...

Честота на въртене на двигателя (min-1)

... ... ...

Температура на маслото на двигателя (К)

... ... ...

Тип 2, изпитване при висока честота на въртене на празен ход:

Вариант/версия ... ... ...

СО (обемни проценти) ... ... ...

Стойност на коефициента ламбда

... ... ...

Честота на въртене на двигателя (min-1)

... ... ...

Температура на маслото на двигателя (К)

... ... ...

2.1.3. Изпитване от тип 3 (емисии на картерни газове): .....................................................................

2.1.4. Изпитване от тип 4 (емисии от изпаряване): ................................................. g/изпитване

2.1.5. Изпитване от тип 5 (дълготрайност на устройствата за контрол на замърсяването):

– стареене при изминат пробег (km) (например 160 000 km): .....................................................

– коефициент на влошаване DF: изчислен/ определен (2)

– стойности

Вариант/версия ... ... ...

CO ... ... ...

THC ... ... ...

NMHC ... ... ...

NOx ... ... ...

THC + NOx ... ... ...

Маса на частиците (РМ) ... ... ...

Брой на частиците (Р) (1)

... ... ...

2.1.6. Изпитване от тип 6 (средна стойност на емисиите при ниска температура на околната среда):

Вариант/версия ... ... ...

CO (g/km) ... ... ...

THC (g/km) ... ... ...

2.1.7. СБД: да/не (2) 2.2. Емисии от двигатели, изпитвани по процедурата за изпитване на тежки превозни средства

Гориво(а) (а) ....................................................... ............ (дизел, бензин, втечнен нефтен газ (LPG), природен газ (NG), етанол ................................. )

2.2.1. Резултати от изпитването ESC (1) (д) (е)

Вариант/версия ... ... ...

CO (mg/kWh) ... ... ...

THC (mg/kWh) ... ... ...

NOx (mg/kWh) ... ... ...

NH3 (ppm) (1) ... ... ...

Маса на частиците (mg/kWh)

... ... ...

Брой на частиците (#/kWh) (1)

... ... ...

2.2.2. Резултати от изпитването ELR (1)

Вариант/версия ... ... ...

Димност (m-1) ... ... ...

2.2.3. Резултати от изпитването ЕТС (д) (е)

Вариант/версия ... ... ...

CO (mg/kWh) ... ... ...

THC (mg/kWh) ... ... ...

NMHC (mg/kWh) (1) … … …

CH4 (mg/kWh) (1) … … …

NOx (mg/kWh) ... ... ...

NH3 (ppm) (1) ... ... ...

Маса на частиците (mg/kWh)

... ... ...

Брой на частиците (#/kWh) (1)

... ... ...

2.2.4. Изпитване на празен ход (1)

Вариант/версия ... ... ...

СО (обемни проценти) ... ... ...

Стойност на коефициента ламбда (1)

... ... ...

Вариант/версия ... ... ...

Честота на въртене на двигателя (min-1)

... ... ...

Температура на маслото на двигателя (К)

... ... ...

2.3. Димност Посочва се последният изменящ регулаторен акт, приложим към одобряването. При регулаторен акт с два или повече етапи на прилагане да се посочи също така етапът на прилагане: ��

2.3.1. Резултати от изпитването при свободно ускорение

Вариант/версия ... ... ...

Коригирана стойност на коефициента на поглъщане на светлината (m-1)

... ... ...

Нормална честота на въртене на двигателя на празен ход

... ... ...

Максимална честота на въртене на двигателя

... ... ...

Температура на маслото (мин./макс.)

... ... ...

3. Резултати от изпитванията за емисии на СО2, разход на гориво и на електрическа енергия и пробег в електрически режим на задвижване

Номер на базовия регулаторен акт и последния изменящ регулаторен акт, приложими към одобряването: .........................................................

3.1. Превозни средства с двигатели с вътрешно горене, включително хибридни електрически превозни средства без външно зареждане (NOVC) (1) (г)

Вариант/версия ... ... ...

Маса на СО2 емисиите (градски условия) (g/km)

... ... ...

Маса на СО2 емисиите (извънградски условия) (g/km)

... ... ...

Маса на СО2 емисиите (смесен режим) (g/km)

... ... ...

Разход на гориво (градски условия) (l/100 km) (ж)

... ... ...

Разход на гориво (извънградски условия) (l/100 km) (ж)

... ... ...

Разход на гориво (смесен режим) (l/100 km) (ж)

... ... ...

3.2. Хибридни електрически превозни средства с външно зареждане (OVC) (1)

Вариант/версия ... ... ...

Маса на СО2 емисиите (условие А, смесен режим) (g/km) ... ... ...

Маса на СО2 емисиите (условие Б, смесен режим) (g/km) ... ... ...

Маса на СО2 емисиите (среднопретеглено, смесен режим) (g/km) ... ... ...

Разход на гориво (условие А, смесен режим) (l/100 km) (ж) ... ... ...

Разход на гориво (условие Б, смесен режим) (l/100 km) (ж) ... ... ...

Разход на гориво (среднопретеглено, смесен режим) (l/100 km) (ж) ... ... ...

Разход на електрическа енергия (условие А, смесен режим) (Wh/km)

... ... ...

Разход на електрическа енергия (условие Б, смесен режим) (Wh/km)

... ... ...

Разход на електрическа енергия (среднопретеглено и смесен режим) (Wh/km)

... ... ...

Пробег в изцяло електрически режим на задвижване (km) ... ... ...

3.3. Изцяло електрически превозни средства (1)

Вариант/версия ... ... ...

Разход на електрическа енергия (Wh/km) ... ... ...

Пробег (km) ... ... ...

3.4. Превозни средства с водородни горивни клетки (1)

Вариант/версия ... ... ...

Разход на гориво (kg/100 km) ... ... ...

4. Резултати от изпитванията на превозни средства, оборудвани с екологична(и) иновация(и) (з1) (з2) (з3)

Вариант/версия ...

Решение

Код на

1. Емисии

2. Емисии на СО2 на превозното

3. Емисии на СО2 на основното за одобряване на еколо- екологичната на СО2 иновация (з5)

на основното превозно гичната иновация средство, оборудва- превозно

4. Емисии на СО2 на превозното

5. Коефициент на използване (КИ), т.е. времеви дял на използва-

Намаление на емисиите на

СО2 [(1-2) – (3-4)]*5 средство, оборудвано с екологична иновация средство при цикъл (з4)

средство но с еко- (g/km)

логична иновация нето на тех- на изпит- ване от тип 1 (з6)

(g/km)

нологията при нормал- при цикъл на изпитва- ни работни не от тип 1 условия (= 3.5.1.3)

хххх/201х ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

Общо намаление на емисиите на СО2 (g/km) (з7) ...

4.1. Общ код на екологичната(ите) инова- ция(и) (з8)

Обяснителни бележки: (1) Когато е приложимо. (2) Излишното се задрасква. (а) Когато се прилагат ограничения за горивото, същите се посочват (например за природен газ L диапазон или Н диапазон).

(б) За двугоривни превозни средства таблицата се повтаря и за двата вида гориво.

(в) За превозни средства, работещи със смес от горива, когато изпитването трябва да се извърши за всеки вид гориво, съгласно фигура I.2.4 от приложение I на Регламент (ЕО) № 692/2008, както и за превозни средства, работещи с LPG или NG/биометан, двугоривни или едногоривни, таблицата се повтаря за различните използвани при изпитването еталонни газове, а допълнителна таблица показва найлошите получени резултати. Когато е приложимо, в съответствие с точки 1.1.2.4 и 1.1.2.5 от приложение I на Регламент (ЕО) № 692/2008 се показва дали резултатите са измерени, или изчислени.

(г) Таблицата се повтаря за всяко използвано при изпитването еталонно гориво.

(д) За Евро VI ESC се разбира като WHSC, а ЕТС като WHTC.

(е) За Евро VI, когато двигатели, работещи с CNG и LPG, се изпитват с различни еталонни горива, таблицата се възпроизвежда за всяко използвано при изпитването еталонно гориво.

(ж) Мерната единица „l/100 km“ се заменя с „m3/100 km“ за превозни средства, работещи с NG и H2NG, и с „kg/100 km“ за превозни средства, работещи с водород.

(з) Екологични иновации. (з1) Таблицата се повтаря за всеки вариант/ всяка версия.

(з2) Таблицата се повтаря за всяко използвано при изпитването еталонно гориво.

(з3) Когато е необходимо, таблицата се разширява с по един ред за всяка екологична иновация.

(з4) Номер на решението на Комисията за одобряване на екологичната иновация.

(з5) Определен в решението на Комисията за одобряване на екологичната иновация.

(з6) Когато вместо цикъл на изпитване от тип 1 се използва методология за моделиране, тази стойност е стойността, получена от методологията за моделиране.

(з7) Сума на намаленията на емисиите на СО2 за всяка отделна екологична иновация.

(з8) Общи ят код на екологичната(ите) иновация(и) се състои от следните елементи, всеки от тях разделен от останалите с интервал:

– код на органа по одобряването, определен в приложение № 5;

– индивидуален код на всяка екологична иновация, монтирана на превозното средство, посочен в хронологичен ред на решенията на комисията за одобряване.

10, 15 и 16 и монтирани на превозно средство, което е одобрено от органа по одобряване на типа на Германия, следва да бъде: „е1 10 15 16“.)“

§ 10. В приложение № 9 към чл. 30, ал. 2 се правят следните допълнения:

1. В част I, страна 2 „Превозни средства от категория N1 (комплектувани и напълно комплектувани превозни средства)“, в т. 49 се създават подточки 3, 3.1 и 3.2:

„3. превозно средство, оборудвано с еко- логична(и) иновация(и): да/не (1)

3.1. общ код на екологичната(ите) ино- вация(и) (п1):

3.2. общо намаление на емисиите на CO2, дължащо се на екологичната(ите) инова- ция(и) (п2) (повтаря се за всяко използвано при изпитването еталонно гориво): ..............“

2. В част II, страна 2 „Превозни средства от категория N1 (некомплектувани превозни средства)“, в. т. 49 се създават подточки 3, 3.1 и 3.2: „3. превозно средство, оборудвано с екологична(и) иновация(и): да/не (1)

3.1. общ код на екологичната(ите) ино- вация(и) (п1):

§ 11. В приложение № 10 към чл. 4, ал. 2, т. 1 в част 1 се правят следните изменения и допълнения:

1. В таблицата преди допълнение № 1: а) след ред 1 се създава ред 1А: „ (Например общият код на три екологични иновации, одобрени хронологично под номера

1А Ниво на шума Регламент (ЕС) № 540/2014

ХХХХХХ

“; б) ред 6А се изменя така: „

6А Достъп до превозното средство и маневреност (стъпала, подвижни платформи и ръкохватки)

Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 130/2012

ХХХХ

“; в) ред 17А се изменя така: „

17А Достъп до превозното средство и маневреност (предавка за заден ход)

Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 130/2012

ХХХХХХ

“; г) създава се ред 71: „

71 Здравина на кабината Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 29 на ИКЕ на ООН

Х Х Х

“.

2. Обяснителна бележка 15 се изменя така: „(15) Съответствието с Регламент (ЕО) № 661/2009 е задължително, но въпреки това не се издава одобряване на типа само по тази точка, тъй като тя обхваща комбинация от отделните точки 3A, 3Б, 4A, 5A, 6A, 6Б, 7A, 8A, 9A, 9Б, 10A, 12A, 13A, 13Б, 14A, 15A, 15Б, 16A, 17A, 17Б, 18A, 19A, 20A, 21A, 22A, 22Б,

22В, 23A, 24A, 25A, 25Б, 25В, 25Г, 25Д, 25Е, 26A, 27A, 28A, 29A, 30A, 31A, 32A, 33A, 34A, 35A, 36A, 37A, 38A, 42A, 43A, 44A, 45A, 46A, 46Б, 46В, 46Г, 46Д, 47A, 48A, 49A, 50A, 50Б, 51A, 52A, 52Б, 53A, 54A, 56A, 57A и 64 – 71.“ 3. В допълнение № 1: а) в таблица № 1: аа) след ред 1 се създава ред 1А: „

1А Ниво на шума Регламент (ЕС) № 540/2014 А

“; бб) ред 13А се изменя така: „

13А Защита на моторните превозни средства срещу неразрешено използване

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 116 на ИКЕ на ООН

А Независимо от вида на силовото предаване могат да се прилагат разпоредбите на параграф 8.3.1.1.1 от Правило № 116 на ИКЕ на ООН вместо тези в параграф 8.3.1.1.2 от Правило № 116 на ИКЕ на ООН

“; вв) ред 63 се изменя така: „

63 Обща безопасност Регламент (ЕО) № 661/2009

Съгласно обяснителна бележка (15) от таблицата в част 1 с регулаторни актове за ЕО одобряване на типа на превозни средства, произвеждани в неограничени серии

“; б) в таблица № 2: аа) след ред 1 се създава ред 1А: „

1А Ниво на шума Регламент (ЕС) № 540/2014 А

“; бб) ред 13А се изменя така: „

13А Защита на моторните превозни средства срещу неразрешено използване

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 116 на ИКЕ на ООН

“; вв) ред 63 се изменя така: „

63 Обща безопасност Регламент (ЕО) № 661/2009

“; гг) създава се ред 71: „

71 Здравина на кабината Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 29 на ИКЕ на ООН

“. § 12. В приложение № 11 към чл. 4, ал. 2, т. 1 се правят следните изменения и допълнения: 1. В таблицата в част 1: а) след ред 1 се създава ред 1А: „

1А Ниво на шума Регламент (ЕС) № 540/2014 H G+H G+H G+H

“;

б) ред 38А се изменя така: „

38А Облегалки за глава, вградени или невградени в седалките на превозното средство

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 25 на ИКЕ на ООН

D G+D

“. 2. В таблицата в част 2 след ред 1 се създава ред 1А: „

1А Ниво на шума Регламент (ЕС) № 540/2014 ХХХХХХ

“. 3. В таблицата в част 3 след ред 1 се създава ред 1А: „

1А Ниво на шума Регламент (ЕС) № 540/2014 G+ W9

“. 4. В таблицата в част 4: а) след ред 1 се създава ред 1А: „

1А Ниво на шума Регламент (ЕС) № 540/2014 ННННН

“; б) ред 38А се заличава. 5. В таблицата в част 5 след ред 1 се създава ред 1А: „

1А Ниво на шума Регламент (ЕС) № 540/2014 T+Z1

6. В раздел „Значение на символите“ след символ W8 се създава символ W9:

„W9 Изменение на дължината на изпускателната система се разрешава, без да е необходимо повторно изпитване, при условие че характеристиките на изпускателното противоналягане остават подобни.“

§ 13. Приложение № 15 към чл. 59, ал. 5 се изменя така:

„Приложение № 15 към чл. 59, ал. 5

Списък на регулаторните актове, за които производител може да бъде определен като техническа служба 0. Цели и обхват 0.1. С приложението се определя списъкът на регулаторните актове, за които производител може да бъде определен като техническа служба, в съответствие с чл. 59, ал. 5.

0.2. Приложението включва също съответни разпоредби относно определянето на производител като техническа служба, които да се прилагат в рамките на одобряването на типа на превозни средства, компоненти и отделни технически възли, предмет на част 1 от приложение № 10.

0.3. Приложението не се прилага за производители, които кандидатстват за одобряване на превозни средства, произвеждани в малка серия в съответствие с чл. 17, ал. 1, т. 3.

1. Определяне на производител като техническа служба

1.1. Производител, определен като техническа служба, е производител, който е определен от

“.

изпълнителния директор на ИА „АА“ като лаборатория за изпитване да извършва изпитвания за одобряване от името на ИА „АА“, по смисъла на § 1, т. 30 от допълнителните разпоредби.

В съответствие с чл. 59, ал. 5 производител може да бъде определен като техническа служба единствено за дейности от категория „А“.

1.2. Изразът „да извършва изпитвания“ не се ограничава до измерването на показатели, но включва също записването на резултатите от изпитванията и предоставянето на доклади на ИА „АА“, включително съответните заключения.

Той включва проверката на съответствието с разпоредбите, при които не е необходимо да се изисква извършване на измерване. Такъв е случаят с оценката на дизайна по отношение на нормативните изисквания.

Например „проверка на съответствието на разположението на резервоара за гориво в превозното средство с изискванията на параграф 5.10 от Правило № 34 на ИКЕ на ООН“ трябва да се разбира като част от „да извършва изпитвания“.

2. Списък на регулаторните актове и ограниченията

Точ- ка Предмет Регулаторен акт

4A Място за монтиране и закрепване на задните регистрационни табели

Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1003/2010 7A Устройства за звуков сигнал и сигнали

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 28 на ИКЕ на ООН

Точ- ка Предмет Регулаторен акт

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 10 на ИКЕ на ООН 18A Задължителна табела на производителя и идентификационен номер на превозното средство

10A Електромагнитна съвместимост

Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 19/2011

20A Монтиране на устройства за осветяване и светлинна сигнализация на превозни средства

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 48 на ИКЕ на ООН

Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1005/2010 33A Местоположение и идентификация на органите за ръчно управление, сигналните устройства и показващите уреди

27A Устройство за теглене

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 121 на ИКЕ на ООН

34A Системи за размразяване и срещу изпотяване на предното стъкло

Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕО) № 672/2010 35A Устройства за почистване и измиване на предното стъкло

Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1008/2010 36A Отоплителни системи

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 122 на ИКЕ на ООН С изключение на разпоредбите в приложение 8, отнасящи се за отоплителите, работещи чрез изгаряне на втечнен нефтен газ (ВНГ), и отоплителните системи, работещи чрез втечнен нефтен газ (ВНГ) 37A Калници Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1009/2010 44A Маси и размери Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1230/2012 45A Материали за без- опасни стъкла и тяхното монтиране на превозни средства

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 43 на ИКЕ на ООН

Точ- ка Предмет Регулаторен акт

46 Гуми Наредба № 74 от 2003 г. за одобряване типа на гуми, одобряване типа на гуми по отношение нивото на шума при контакт с пътя и одобряване типа на нови мо т орн и п ревозн и средства и техните ремаркета по отношение монтирането на гумите Директива 92/23/ЕИО 46A Монтиране на гуми Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 458/2011 48A Маси и размери Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1230/2012 49A Товарни превозни средства по отношение на техните външни изпъкнали части пред задния панел на кабината

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 61 на ИКЕ на ООН

50A Части на механични теглително-прикачни устройства за състав от превозни средства

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 55 на ИКЕ на ООН Ограничено до разпоредбите, включени в приложение 5 (до и включително параграф 8) и в приложение 7

61 Климатични системи

Наредба № 134 от 2007 г. за емисиите от климатичните системи в моторните превозни средства Директива 2006/40/ЕО

Допълнение Определяне на производител като техническа служба

1. Общи разпоредби 1.1. Определянето и нотифицирането на производител като техническа служба се извършва в съответствие с разпоредбите на глава девета, както и с практическите мерки, включени в допълнението.

1.2. Производителят трябва да е акредитиран по стандарт БДС EN ISO/IEC 17025:2005 „Общи изисквания относно компетентността на лабораториите за изпитване и калибриране“.

2. Подизпълнение 2.1. В съответствие с разпоредбата на чл. 59, ал. 5 производител може да определи подизпълнител за извършване на изпитвания от негово име.

Подизпълнител е: а) филиал, на който е възложено от производителя да извършва изпитвания в рамките на собствената му организация, или б) трета страна, която извършва изпитвания съгласно договор с производителя.

2.2. Ползването на услугите на подизпълнител не премахва задължението на производителя да спазва разпоредбите на чл. 58, 59 и 60, и по-специално тези относно уменията на техническите служби, както и съответствието със стандарт БДС EN ISO/IEC 17025:2005.

2.3. За подизпълнителя се прилага т. 1 от приложението.

3. Протокол от изпитване Протоколите от изпитванията се изготвят в съответствие с общите изисквания, посочени в допълнение № 3 на приложение № 4.“

§ 14. Приложение № 16 към чл. 67, ал. 1 се изменя така:

„Приложение № 16 към чл. 67, ал. 1

Специфични условия, на които трябва да отговарят виртуалните методи на изпитване, и регулаторни актове, при които могат да се използват виртуални методи на изпитване от производителя или техническата служба 0. Цели и обхват С приложението се определят подходящи разпоредби относно виртуалното изпитване в съответствие с чл. 67, ал. 1.

Приложението не се прилага по отношение на чл. 66, ал. 2 и 3.

1. Списък на регулаторни актове

Точ- ка Предмет Регулаторен акт

3Б Задни нискоразположени защитни устройства (ЗНЗУ) и тяхното монтиране, задна нискоразположена защита (ЗНЗ)

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 58 на ИКЕ на ООН

6А Достъп до превозното средство и маневреност

Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 130/2012

6Б Ключалки на вратите и компоненти за закрепване на вратите

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 11 на ИКЕ на ООН

8А Устройства за непряко виждане и тяхното монтиране

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 46 на ИКЕ на ООН

12А Вътрешно оборудване Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 21 на ИКЕ на ООН

16А Външни изпъкнали части Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 26 на ИКЕ на ООН

Точ- ка Предмет Регулаторен акт

20А Монтиране на устройства за осветяване и светлинна сигнализация на превозни средства

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 48 на ИКЕ на ООН

27А Устройство за теглене Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1005/2010

32А Поле на видимост Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 125 на ИКЕ на ООН

35А Устройства за почистване и измиване на предното стъкло

Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1008/2010

37А Калници Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1009/2010

42А Странична защита на товарни превозни средства

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 73 на ИКЕ на ООН

48А Маси и размери Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1230/2012

49А Товарни превозни средства по отношение на техните външни изпък- нали части пред задния панел на кабината

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 61 на ИКЕ на ООН

50А Части на механични теглително-прикачни устройства за състав от превозни средства

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 55 на ИКЕ на ООН

50Б Късотеглително - прикачно устройство (КТПУ); монтиране на одобрен тип КТПУ

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 102 на ИКЕ на ООН

52А Превозни средства от категории М2 и М3

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 107 на ИКЕ на ООН

52Б Здравина на каросерията на пътнически превозни средства с голям капацитет

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 66 на ИКЕ на ООН

57А Предни нискоразположени защитни устройства (ПНРЗУ) и тяхното монтиране; предна нискоразположена защита (ПНРЗ)

Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 93 на ИКЕ на ООН

Допълнение 1 Общи условия, на които трябва да отговарят виртуалните методи на изпитване

1. Модел на виртуално изпитване Като базова структура за описание и провеждане на виртуално изпитване се използва следната схема:

а) цел; б) структурен модел; в) гранични условия; г) изчислителен товар; д) изчисление; е) оценка; ж) документация. 2. Основи за компютърна симулация и изчисление

2.1. Математически модел Математическият модел се предоставя от производителя. Той трябва да отразява сложност- та на конструкцията на превозното средство, системата и компонента, които се изпитват в съответствие с изискванията на регулаторния акт и граничните условия, определени в него.

Същите разпоредби се прилагат mutatis mutandis за изпитване на компоненти или технически възли независимо от превозното средство.

2.2. Процедура за утвърждаване на математическия модел

Математическият модел се утвърждава в сравнение с действителните условия на изпитване.

За тази цел се извършва физическо изпитване, за да се сравнят получените резултати, когато се използва математическият модел с резултатите от физическото изпитване. Съпоставимостта между резултатите от изпитванията трябва да се докаже. Производителят или техническата служба изготвят доклад за утвърждаване и го предоставят на изпълнителния директор на ИА „АА“.

Всяка промяна на математическия модел или софтуера, която има вероятност да направи доклада за утвърждаване невалиден, се съобщава на изпълнителния директор на ИА „АА“, който може да изиска провеждането на нова процедура за утвърждаване.

Диаграмата на процедурата за утвърждаване е показана в допълнение 3.

2.3. Документация Данните и помощните средства, използвани за симулиране и изчисление, се предоставят от производителя и се документират по подходящ начин.

3. Средства и подкрепа По искане на техническата служба производителят осигурява или предоставя достъп до необходимите средства, включително подходящ софтуер.

Освен това производителят оказва необходимата подкрепа на техническата служба.

Предоставянето на достъп и оказването на подкрепа на техническата служба не премахва никое от задълженията є по отношение на нейния персонал, плащането на лицензните права и запазването на поверителността.

Допълнение 2 Специфични изисквания относно виртуалните методи на изпитване

1. Списък на регулаторни актове

Точ- ка Регулаторен акт Приложение и параграфи Специални условия

3Б Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 58 на ИКЕ на ООН

Параграфи 2.3, 7.3 и 25.6 Размери и устойчивост на въздействи-

6А Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 130/2012 ето на сили

Приложение II, част 1 и 2 Размери на стъпала, подвижни платформи и ръкохватки

6Б Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 11 на ИКЕ на ООН

Приложение 3 Приложение 4, точка 2.1 Приложение 5

8А Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 46 на ИКЕ на ООН

Изпитване на якост на опън и устойчивост на ключалките при ускорение

Параграф 15.2.4 Предписани полета на видимост за огледалата за виждане назад

12А Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 21 на ИКЕ на ООН а) Параграфи 5 до 5.7 б) Параграф 2.3

16А Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 26 на ИКЕ на ООН а) Измерване на всички радиуси на кривина и всички изпъкналости с изключение на изискванията, при които е необходимо да се приложи сила, за да се провери съответствието с разпоредбите б) Определяне на зоната на удар на главата

Параграф 5.2.4 Измерване на всички радиуси на кривина и всички изпъкналости с изключение на изискванията, при които е необходимо да се приложи сила, за да се провери съответствието с разпоредбите

Точ- ка Регулаторен акт Приложение и параграфи Специални условия

20А Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 48 на ИКЕ на ООН

Предвиденото в точка 6.22.9.2.2 пробно кормуване се провежда на действително превозно средство 27А Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1005/2010

Параграф 6, приложения 4, 5 и 6

Приложение II, точка 1.2 Статична сила на опън и натиск

32А Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 125 на ИКЕ на ООН

Параграф 5 Препятствия и поле на видимост

35А Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1008/2010

Приложение III, точки 1.1.2 и 1.1.3 Определяне само на полето на стъклочистачката 37А Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1009/2010

Приложение II, точка 2 Проверка на изискванията за размерите

42А Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 73 на ИКЕ на ООН

Параграф 12.10 Устойчивост на хоризонтална сила и измерване на огъването 48А Регламент (ЕО) № 661/2009 Регламент (ЕС) № 1230/2012 а) Проверка на съответствието с изискванията за управляемост, включително управляемост на превозните средства, оборудвани с повдигащи или натоварващи оси б) Измерване на максималната описвана повърхност върху пътя при завиване 49А Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 61 на ИКЕ на ООН а) Приложение I, част Б, точки 7 и 8 б) Приложение I, част В, точки 6 и 7

Параграфи 5 и 6 Измерване на всички радиуси на кривина и всички изпъкналости с изключение на изискванията, при които е необходимо да се приложи сила, за да се провери съответствието с разпоредбите 50А Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 55 на ИКЕ на ООН а) Всички разпоредби на параграфи 1 до 8 включително б) Изпитванията за якост на механичните теглително-прикачни устройства с опростена конструкция могат да се заменят с виртуални изпитвания в) Само точки 3.6.1 (Изпитване на якост), 3.6.2 (Устойчивост на изкълчване) и 3.6.3 (Устойчивост на огъващ момент) 52А Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 107 на ИКЕ на ООН а) Приложение 5 „Изисквания за механични теглително-прикачни устройства“ б) Приложение 6, параграф 1.1 в) Приложение 6, параграф 3

Приложение 3 Точка 7.4.5 (изчислителен метод)

52Б Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 66 на ИКЕ на ООН

Приложение 9 Компютърна симулация на изпитване за преобръщане на цялото превозно средство като еквивалентен метод на одобряване 57А Регламент (ЕО) № 661/2009 Правило № 93 на ИКЕ на ООН

Приложение 5, точка 3 Устойчивост на хоризонтална сила и

Допълнение 3 Процедура за утвърждаване

“

измерване на огъването

Допълнителна разпоредба § 15. Навсякъде в наредбата думите „държава членка“ се заменят с „държава – членка на Европейския съюз“, думите „държавата членка“ се заменят с „държавата – членка на Европейския съюз“ и думите „ИКЕ – ООН“ се заменят с „ИКЕ на ООН“.

Заключителна разпоредба § 16. Наредбата влиза в сила от деня на обнародването є в „Държавен вестник“ с изключение на разпоредбите на § 2, т. 1 относно чл. 70, ал. 2, която влиза в сила три месеца след обнародването в „Държавен вестник“.

Министър: Ивайло Московски